最近天气变冷了，人越来越懒，上下班滴。今天遇到一个月收入5位数的滴滴司机。一路聊得很开心，师傅也是个开朗的人，但也体会到了每个行业的不易。
师傅说他现在一天毛收入能保持在400，一个月赚五位数。我以为师傅说的是平台抽到之前的收益，他说的是他拿到的价格。因为他开的是纯电动车，平时的费用就是电费和停车费。电费花不了多少。一天几十块钱，充电一小时能跑300多公里。基本能维持一天的运转，比烧油划算多了。师傅说现在很少有人用运油车跑滴滴，赚不到什么钱，所以为节能减排做了一点贡献。
虽然纯电动车确实比汽油车便宜，但师傅也说了，像他们这种电动车差不多4、5年就该报废了，因为车辆的电池用不了了，里程越来越少，最后只能换了。所以他还是希望自己换车的时候，这方面的技术能更发达一些，能解决这个问题，他也能节省一些成本。
我问老师，既然一个月能跑几万，是不是每天都要跑很久？老师说主要看运气。他们和上班不一样，平台没有规定时间，所以他主要靠自己。如果他接了一个大单，或者当天订单多，就跑差不多400块钱，就收工回家了。订单少，他就多跑。但一般不会超过10个小时，因为10个小时后，他们会被平台强制下线休息。
这位功能大师还是很支持的。他说他通常中午要休息。毕竟安全更重要。你不能拿开车开玩笑。你必须保证你的睡眠和休息时间。于是他觉得平台有强制休息的功能，也是对司机和乘客负责，为了避免疲劳驾驶。
师傅也跟我分享了他接大单的经验。这是一张去广州的单子。本来是送乘客去深圳北站赶高铁的。结果半路堵车的乘客无论如何也赶不上高铁，我就让师傅直接带他们去广州。然后师傅在那里等了几个小时，最后幸运的拿着顺风单回来了，100多公里，赚了300多块钱。所以那天他接了那两个订单，直接回家了。
但是，这种情况还是很少见的。这位师傅说，他只是把运营滴滴当成一份正经工作，让自己多劳多得。他多跑路，就能多挣钱，就像拿业绩一样。虽然跑车很辛苦，但他见过很多年轻人每天加班到11点或者12点，却没有拿到加班费。所以每个职业都有自己的难处。有什么就做什么，没必要和别人比。
的确，各行各业都不容易！