1、在接合离合器时较庞杂，要做到“快——慢——快”，特殊是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙迅速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感到到动员机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完整接合后应迅速完整松开离合器踏板。
2、在汽车行使中换档时，把持离合器踏板应快速踩下并抬起，不要涌现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时光地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的迅速磨损。在制动时，应当先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不须要换档时，就不要踩离合器踏板。在特别情形下，可以把离合器松到接合点左右来掌握车速。
3、制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的把持装置，一个是使汽车加速的把持装置。这两个踏板都是由右脚来把持的，所以在开车时右脚是不可以分开这两个踏板的，不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上，至于是否踩下去那就要视情形而定。