2016年，众泰推出了被誉为国产保时捷的SR9。这辆车几乎还原了保时捷MACAN的深圳生活网的设计。从远处看，它完全可以以假乱真，让深圳生活网很多有保时捷梦想的年轻人更容易拥有它，也让众泰达到了一个“巅峰”，众泰这个卷尺的名字响彻了整个汽车市场。
SR9上市后，销量比较好。第一个月不到半个月就达到3000多台，第二个月突破到近7000台。要知道，说得好听点，就是“国产保时捷”，但其实大家都知道SR9是完全抄袭的车型。作为一款山寨车，SR9的成绩是有说服力的。
不幸的是，美好的时光并没有持续多久。2018年以来，SR9逐渐被市场抛弃，销量大幅下滑，最低时甚至只有两位数。在这样严峻的形势下，SR9终于停产了。从上市到停产，它的整个生命历程只有两年多，这对于一款车来说无疑是非常短暂的。而且虽然目前SR9还在卖，但是根本没人愿意买。2019年全年，其总销量为零。
我们不能否认众泰设计部门精准的卷尺能力。今天我们再来看看SR9。如果不是那些明显的标识，从远处看很容易误认为是保时捷MACAN。引擎盖两侧的蛙眼灯很有辨识度，深圳生活网凸起的线条充满肌肉感，两侧的进气格栅和出风口装饰很有运动感，滑动后车顶设计和圆窗线条真的很保时捷。但是SR9并没有使用和保时捷一样的贯穿式尾灯，所以尾部就成了最容易分辨的地方。
不仅长得像，内饰也难逃山寨二字。整个中控模型几乎完全相同。空出风口、中央的时钟以及换挡杆两侧的实体按键都很有保时捷的风格。当然，内饰质感方面，十几万的SR9还是比不上50到60万的MACAN。上SR9表现比较一般。低配车型只配备了两个安全气囊和卤素灯，没有ESP、上坡辅助、日间灯、后排出风口、中控面板等。对于一款指导价10.88万的车型来说不厚道。
SR9车身长宽高分别为4744/1929/1647 mm，轴距为2850 mm。对于一款5座中型SUV来说，空还是相当给力的，轴距甚至比汉兰达长很多，值得肯定。动力部分中规中矩。SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。在一款中型SUV中，这个数据很常见，传动系统匹配5MT和6速powershift。底盘为前麦弗逊后多连杆模式。
总体来说，SR9内外真的很像保时捷，空空间也很大，但除了这些噱头，其余都不算太亮眼，配置简单，动力表现也很一般。投机取巧的捷径，虽然曾经在某个时候风头正劲，但是当消费者逐渐冷静下来，回归理性的时候，就会觉得很好笑。而且在如今竞争激烈的汽车市场，很多厂商都开始越来越重视原创设计和技术研发，SR9并没有优势。此外，SR9本身的质量口碑在车主中也不是很理想，这些因素都导致了它短暂的停产。但是，我们不会为此感到惋惜，因为优胜劣汰是市场的规律。只有这样，中国的汽车市场才能更好的发展。