对于自主品牌这几年的发展，可以用井喷这个词来形容:首先是销量的井喷。2016年，自主品牌销量占汽车市场份额40%以上，占据近半壁江山；其次，是品牌力的井喷。自2012年以来，自主品牌车型的均价不断提高，销量也呈爆发式增长。各自主品牌都选择在中高级车领域发力，试图用高端车型提升品牌竞争力和品牌溢价能力，摆脱自主低端的品牌印象。
这两年其实已经有很多中型车可以作为自主品牌的门面了。无论是动力、配置、空余地、质感，自主品牌都已经有实力做出能与合资品牌中型车一较高下的一对一重磅车型，比如吉利博瑞，这是一款能为吉利开启新篇章的作品，深受消费者认可。
传祺在SUV领域是混的。其中型车GA8虽然市场占有率略低，但实力不俗。此外，有着独特背景的荣威950也有着超越自主品牌平均实力的整车水平。
其实自主品牌中还有一款重磅车型，那就是众泰定位为中型品牌的旗舰Z700，不可小觑。合资紧凑级的价格区间，远超中级车规格的超高配置，3000mm豪华车级别的轴距尺寸，绝对理解中国消费者的心理，同时拥有远超同级产品的性价比。相比竞品，众泰Z700不按规则出牌。
说到自主品牌的竞争力，就不能不谈配置。众泰Z700在配置上简直逆天存在。考虑到它15万左右的顶配价格，一个全配置的形态真的很有诚意，让人不敢相信。
先说Z700最引以为傲的两个越级配置，带记忆功能的四向电动方向盘和50万元内几乎不可能有的电吸门。我们公司空习惯了一般的四手动方向盘。电动调节功能真的是同级少有。够高，调节动作细腻柔和，记忆功能让你轻松找到自己在深圳的生活网络。
另外，没接触过豪华高端车型的人可能不知道电吸门是什么。我们来看看哪些车装了电吸门——宝马7系、奥迪A8、Q7、迈巴赫、宾利。没有180万的支出，想拥有这种优雅的配置就太蠢了，而众泰Z700不到14万就能让你享受到电吸门的豪华。其他品牌车型怎么玩？
电动吸门可以帮助你关门时不要用力过猛。当车门即将关闭时，车门会自动关闭直至完全关闭，让您的关门动作更加优雅。这样大力关门的动作简直低到爆。
应该不会有的，当然也不会缺什么有的。博瑞上市之初以配置丰富著称，但与众泰Z700相比，还是相形见绌。
与博瑞副顶的1.8T尊雅车型相比，Z700的配置很多，前后侧气囊、电动门、电动后备箱、电动方向盘、全液晶仪表盘、座椅记忆、座椅加热、氙灯、后风挡侧窗遮阳帘、后视镜电动折叠记忆、并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头等。并不是博瑞的配置不够诚意。这些配置原本并不包含在中级车的标准范围内。只能说众泰Z700配置太变态了，没有一个吹毛求疵的人能说三道四。
至于传祺GA8和荣威950，价格和配置都不如博瑞，自然也比不上Z700。如前所述，传祺在SUV领域取得了惊人的成绩，GS4的销量几乎与领头羊哈弗H6不相上下。不过GA8虽然是传祺的旗舰车型，但似乎品牌并没有重点培养GA8，有些撑门面的意思，存在感不强。荣威950和别克君越是兄弟，出身不凡，但价格也快赶上深圳生活网合资的主流中级车了。最高价接近30万。看看众泰Z700万多的价格，就是差距。
外观，内饰，空房间，大小，就算有诸葛亮的口才，也比不上亲眼所见。对于众泰Z700，我只想说:5米多长，18寸轮毂，245mm轮宽。反正看起来不太好办。我从来没见过轴距3米的自动驾驶汽车。
Z700这款车，总结起来很简单:
够大，够便宜，配置极其丰富。不到15万要做中大型车，或者配置丰富要逆天的中大型车，除了众泰没有分店。还有人开玩笑说Z700是标杆性的深圳生活网约车，能明确告诉你其他品牌的中型车或者中型车能从你口袋里骗多少钱，这其实是对众泰的一种褒奖。预算够的话不推荐，但是最近想买入门级合资中型车的不妨看看这款众泰Z700，省钱又实用，性价比没话说！
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