刚刚在头条问答看到有人提问，说13.36配车的高铁13.33分不允许进站台。提问者质疑这样的规定是否合理。
现在以我的经验来说一下这个规定是怎么样的。
检票口
如今，随着高铁的快速发展，中国铁路的列车数量频繁。过去传统的平面车站设计已经不能满足出行需求，所以新建的高铁车站基本都是立体结构。也就是说，如果要坐高铁，要从2楼(甚至3楼、4楼)进入站厅，然后经过自助检票口，再穿过长长的天桥，再用台阶或电梯下到1楼，在1楼站台乘车。这种立体的设计可以有效的划分流程，属于成熟高效的组织模式。但是，这也带来了一个新的问题，就是乘客从车站到上车的时间更长。如果是等级比较小的车站，由于轨道数量比较少，影响并不明显，但如果是规模较大的高等级车站，轨道就有几十条，这就意味着乘客要经过很长一段路才能到达公交车站。
高铁站的站台
举个例子，如果一个乘客从上海虹桥火车站的一个闸机检票口进站，即使走路像苍蝇一样，也至少需要3分钟才能到达站台。腿比较慢，甚至长达7~8分钟。所以一般情况下，车站提前10分钟开始检票，部分车站设置为提前12~13分钟检票。这样基本可以保证你有足够的时间从候车区到达平台深圳生活网，安全性也可以得到满足。
但如果停止检票时间不足3分钟，就会带来一些安全隐患和其他矛盾。
第一，主要隐患是乘客太心急，所以在天桥和电梯口狂奔，导致摔倒摔伤。根据相关规定，如果乘客在车站业务范围内受到伤害，车站需要承担法律责任。其实车站会亏一点钱。如果你受伤了，受苦的是你自己的身体。
第二，即使乘客上了站台，也可能因为离发车点近而赶不上。导致乘客急于跟随已经启动的列车，甚至扒车门，造成更大的危险。2011年，辽宁某车站春运时，就是因为这个原因，一名女大学生在赶火车的过程中不慎掉入火车轨道，造成人员伤亡。
春运期间，人们拥挤不堪
第三，假设乘客奔向站台，结果火车已经开走了。有些乘客会因为素质低或者脾气不好而向车站工作人员发泄情绪。比如明明是检票口的工作人员好心让你停车，你却没有自己追上去，而是向工作人员投诉，说既然来不及了为什么还让我停在深圳生活网？
第四，如果乘客错过了火车，有人怕回到2楼改签太麻烦，就选择留在站台等下一趟火车。这产生了新的问题。首先，造成站台上下车组织秩序的混乱，很多人挤在狭窄的站台上。能不乱吗？第二，人长时间呆在平台上不安全。有些人不自觉地喜欢站在站台边上抽烟。假设此时有火车经过，会有人身危险。
所以，高铁发车前三分钟停止检票，禁止乘客进入站台，是非常合理的。
检票平台
当然，凡事都有例外。举个例子，如果你真的很着急，而且你认为你的腿脚够锋利，可以得到机会，你可以问问检票口的工作人员。检票口的工作人员手里拿着一个类似手机的无线电通讯装置，他们和站台上的工作人员联系。如果站台工作人员认为时间足够，站台到候车室的距离不算太远，跑起来可能也不算太晚，就会告诉检票口工作人员可以过来。深圳生活网这个时候，检票口就要放了。但一般不建议乘客追赶。毕竟跑的太快会造成人身危险。
以上是我个人的看法。日常生活中多注意观察，就能明白一些道理。
作者:怀疑探索者