功率因数表示不同的负载。在以前的DC时代，没有功率因数这种东西。当时功率因数是1。后来特斯拉把我们带入了AC时代，从那以后，功率因数一直伴随着我们。(一般功率因数小于1。
在学术上，功率因数等于有功功率除以视在功率的比值。有功功率是电气设备消耗的电能。这里，存在与有功功率相对应的无功功率，其是在电气设备中传递的电能空。有功功率平方+无功功率平方=视在功率平方。
具体而言，功率因数是线路和负载中的电容和电感，与普通电气设备不同。他们不仅需要吃(消耗)电能，还需要取(储存)电能，一般来说，他们的吃和取电能力远远大于别人。这导致一部分电能不做功，而是产生电流。
事实上，电是否起作用是科学家们研究的事情，它与我们总体上没有关系。然而，发电机说它每小时可以发电1万千瓦，但现在功率因数相对较低。在电流不过载的情况下(过载牺牲了发电机的寿命，容易发生故障)，它产生的电量更少。
下一个发电厂将退出。让我们在有功功率的基础上售电。无功有什么刺激？供电局说自己线路满载，用电人说电量不够，发电机说发不出去~哦~原来容量被无功占用了。就像坐地铁，买一次票，从头到尾，再到起点。。。只是不要离开车站
。5元钱坐一天地铁。地铁人员表示很无奈。
好的！怎么做？什么事？容性负载和感性负载能相互抵消吗？原始电容电流比电压超前90度。而电感比电流超前90度。那么两个电容和电感相等的电容和电感加在一起，电路的功率因数就变成了1。
那么问题来了，我们日常供电系统的负载是不是电感比较大？还是电容更大？先说电容。广义上讲，由任意两个导体组成的隔离系统是一个电容器，但这个电容器的电容很小，主要与导体上的电荷量和导体之间的距离有关。
我们来谈谈电感。电感意味着导线多转几圈。最常见的是线圈。边肖曾经见过一台焊接机。因为电线很长，工人很懒，所以他们没有把卷在一起的电线分开。结果，焊接机无法启动电弧。他们惊呼:早上用还不错，下午坏了。然后我上去飞，焊机就修好了！哈哈，跑题了！
除了线圈，电机也是感性负载。一般来说，所有的绕组都是感性负载。因此，在日常生活中，感性负载的亮度远大于容性负载。
所以我们需要进行功率补偿，一般是先计算自己这边的无功功率，然后安装一套电力电容器。功率因数上升了！