福特蒙迪欧怎么样(13款福特蒙迪欧2.0t车型怎么样)2021-08-03 16: 31。汽车检查员
大家好，验车的老司机又和大家见面了。我是二手车检测师范大学的大四学生。我被称为师兄师弟，因为我是所有考官中读书最多的！欢迎来到这个有趣的二手车测试~今天我测试了一辆福特蒙迪欧，做了15个保险！我等不及要和你分享了。顺便说一下，我会让你知道的。
福特蒙迪欧是福特旗下的一款主力b级车，以其年轻动感的外观和优越的性能至今仍广受欢迎。但以前天窗漏油，车内有股臭味，被车迷朋友亲切地称为“臭”。近几年，蒙迪欧在三大日系大师(凯美瑞、雅阁、天籁)和德系双雄(迈腾、帕萨特)的压力下，在其他朋友(君威、迈锐宝)的竞争下，日子没那么好过。
最新款已经放弃了2.0T大功率版本，只有1.5T和2.0T低功率版本售价更低，有5万多的折扣，销量依然不尽如人意。但是爱它的人永远爱它！
比如今天的大客户非常喜欢福特蒙迪欧的颜值和性能，但正是因为新车型没有2.0T大功率，他才转而买了一辆二手车。偶然的机会，它发现了今天的蒙迪欧，在2013年和2016年出售。价格很便宜，这让他很兴奋。所以他找到我们帮他检查汽车。如果车况不算太差，他就赢了。我们来看看这款福特蒙迪欧的性价比如何。
车型年:福特蒙迪欧2013款240豪华运动版
制造日期:2016年3月
注册日期:2016年11月
表观里程:6.2万公里
新车指导价:24.28万元
卖方报价:10万元
地点:四川成都
可见，美国汽车的保值率真的很低。这是蒙迪欧的2.0T大功率版，当年换成了同价位的2.0T迈腾，现在至少能卖12万。不得不说，美国二手车真的好闻！但是这辆车到底值不值得买，要等测试完了才知道。毕竟没那么便宜。估计客户的大哥也是深谙这个道理，所以邀请了我们。
按照流程，在检查开始的时候，我们在车的周围观察了一圈，整体外观没有大的瑕疵和变形，但是整个车的漆面给人一种很差的质感，没有使用漆膜测试仪我感觉车的漆面不好。
而且车顶的黑色车膜打消了我想从车顶获取参考值的想法。幸运的是，整个屋顶的测量值非常平均，可以排除钣金的可能性。然而，天窗玻璃附近有一个小凹陷。好在天窗玻璃的生产日期符合车辆出厂日期，是原车玻璃。应该是天上飞来的石头砸的。
前保险杠的固定螺丝有明显的扭痕，边缘有很多毛刺，明显不符合原厂的做工。往下看，还可以看到前面的划痕特别严重，塑料的斑点已经露出来了。如果你以后想处理它们，你必须重新粉刷它们。前保险杠上的格栅坏了。虽然不是大问题，但是影响外观。粗略看了一下，感觉这辆车的原主并不是很在意。让我们拿出设备，看看油漆表面的细节。
打开盖子，检查左右两侧的铰链螺钉。没有位移或拆卸，但漆面数值都在200微米左右，盖子漆面有很多残留缺陷。可以确定盖子是油漆过的。
后来检测到左前翼子板有一个价值2000多的，被认为是比较严重的划痕，不过好在四梁六柱中有六根没有问题。
接下来，在20多分钟的检查中，我已经彻底摸清了整个车身的油漆情况:除了车顶，其他部位都已经油漆过了，因为贴膜，无法准确判断。其中，左右两侧的前翼子板、后车门、翼子板采用钣金修复。值得研究的是，钣金的位置不连贯，也就是说不是一个划痕或者凸起造成的，每个地方好像都是单独受伤的，有点像故意的。不管是意外还是人为，我们往下看。
接下来是发动机舱。打开机舱可以看到福特蒙迪欧的2.0T大功率发动机，最大马力242匹，最大扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，百公里加速7.6秒。这个动力水平在同级别中还是比较强的，就是这个6AT变速箱拖了后腿。只有君威使用9AT。蒙迪欧为什么还用6AT？它阻碍了一个大动作吗？其实我很期待蒙迪欧的巨大变化。
谈到机舱的检查，当然，在检查完外部零件后，内部结构零件是不可或缺的。左前纵梁被上面的附件紧紧包裹，从上面看还是有点困难，只能以后一起检查底盘。虽然前叶板梁也被装饰板挡住了，但从缝隙中还是可以看出没有变形和修补。
右侧的前纵梁从上面可以看得很清楚，没有变形和修复的迹象，上叶板梁也没有问题。在确保前面没有结构性损伤后，我们将目光转向内部。
拆下发动机盖时，可以发现气门盖周围有一些油渍，但不严重，目前可以忽略。此外，通过对固定螺丝和塑料扣的检查，没有发现拆卸痕迹。
发动机盖没有拆卸痕迹，再通过对发动机周围其他附件的检查，综合判断发动机没有拆卸修理。
但是，当从缝隙中观察齿轮箱的底部时，可以看到有拆卸的痕迹。虽然痕迹不明显，但还是可以看到的。你换机器的底座了吗？但是我只开了6万多公里。我不应该。让我们确保稍后测试机箱时。
检查下面车辆的油水，可以看到虽然现在防冻液、油舱、刹车油都很好，但是还是建议买回来之后可以对车辆进行全面的保养，最好还是自己掌握保养周期，而且长期停车电池也有点缺电，以后跑着充电就可以了。接下来让我们检查一下内部。
这款蒙迪欧是一款备受瞩目的车型。车内氛围灯打开后，确实看起来高档了很多，内饰的磨损和新颖度各方面都不错，基本满足6万公里的外观。也就是这个红色方向盘套和内饰不是很配，有点过时。以后，还不如建议客户大哥换。
让我们看看下面的细节。我们可以看到转向柱像新的一样干净，没有腐蚀的痕迹。座椅滑道干净无沉淀物；点烟器底座和座椅骨架检查无锈蚀，结合其他内饰情况可排除车内起泡嫌疑。
但是主驾驶的膝部气囊已经爆炸，没有维修更换。只需将气囊布放入其中，然后用胶带将整个气囊粘住，维修工作就结束了。不得不说，这多少有点敷衍。而且，在之前的检查中，没有发现车辆前方有重大事故。气囊为什么会弹出来？
正当我怀疑自己的时候，后台小姐发来了这辆车的事故记录。通过记录，我们可以看到这辆车总共已经脱离危险15次了。保险公司看到不是很尴尬吗？这可不容易！而且，最大风险金额为2-3万。正常使用下，一辆车会有这么多风险吗？而且不太重。刚刚好？再加上之前的痕迹，感觉这辆车之前可能有过保险诈骗，这就可以解释为什么表面的伤害都像是人为原因。至于打安全气囊，可能是在某次保险诈骗过程中控制不当，导致安全气囊爆炸。这样看，还是弊大于利！让我们继续看着车。
副驾驶的安全气囊也弹开了，固定安全气囊的螺丝有明显的拆卸痕迹，工作台上有修理痕迹。多么勇敢的艺术家啊！我又饿又胆小。我太勇敢了。我来开安全气囊，把它弹出来。我不敢！不过目前虽然气囊被撞破弹出，但并没有对车造成严重的结构损伤，还是挺好的。我们来看看底盘。
我走近一家修理厂，把车举了起来。第一眼看去，整个底盘还是很干净的，没有漏油漏水，也没有异常的倒车。不过，新更换的前锭梁也应该是保险诈骗的产物。
刚才看不清楚的纵梁，从底部很容易探测到。可以看到没有变形、修补、焊接等痕迹。，这样就可以确定前方真的没有重大事故。
从上面可以看到变速箱的固定螺丝已经拆卸，现在从下面检查一下。结果发现发动机和变速箱之间的连接螺丝也拆了，变速箱周围固定的一些附件也拆了，这样我们就可以确定变速箱已经拆了，但是拆了之后怎么办就不清楚了。
接下来，我们检查了整辆车的悬挂部件，发现除了左前有一个减震器之外，没有什么异常。