179名飞行员的训练记录是伪造的？不管是真是假，华夏航空空2月份发生了两起安全事故，太恐怖了。
文字|财经八卦女供稿人:青山白鹭
华夏航空空又出事了。
8月29日，华夏航空新疆库尔勒至阿克苏的航班空G54394在18时14分降落时发生意外，中途滑出跑道。
对此，华夏航空空于8月30日晚发布公告称，事件原因仍在进一步调查中，华夏航空空将密切关注，积极采取应对措施。
就在55天前的7月5日，同样是CRJ900飞机从延安飞往武汉的航班已经发生了严重事件。当时机组人员误将跑道边线认定为起飞中线。事件直接造成3个跑道侧灯和2个滑行道侧灯损坏，飞机左主轮被刺破。虽然飞机安全降落在武汉，但仍被定性为严重事故症状。然而，严重的事故症状在民航行业很少见。2020年，只有四种严重的航空空症状。
不到两个月，严重不安全事件连续发生两次。受到众多资本青睐的华夏航空空，在8月30日开盘后大跌。今年6月，华夏航空空股价达到16.38元/股的阶段高点，两个月累计下跌近40%。
1.
/两个月内发生两起安全事件/
胡晓军于2006年成立的华夏航空空，是国内唯一一家长期专注于支线的独立航空公司空。华夏航空空选择庞巴迪CRJ900NG和空客机A320作为主要运营机型，以双机型模式在国内区域市场快速发展，受到众多投资者的追捧。然而，最近的一系列事件暴露了华夏航空空的问题。
8月29日的事件没有造成任何人员伤亡。当时有9名机组人员和64名乘客，包括5名儿童。疏散过程中，4名乘客受轻伤。事发后，阿克苏机场跑道关闭，直到21时30分才恢复正常。
高级机长陈建国在接受Travel One采访时表示，飞机冲出跑道可能有三个原因，包括天气、飞机和飞行员:
天气原因是指影响飞机轮胎与跑道道面摩擦系数的因素，如顺风、风切变、湍流、跑道结冰、积水、积胶等。第二，飞机原因。如果飞机系统出现故障，如刹车、发动机、速度刹车失灵或无法达到最大效率，飞机减速性能变差，就会有冲出跑道的可能。第三，飞行员的失误，比如滑水导致的接地不牢固，是飞机通常冲出跑道的主要原因。
施志良团队，微信官方账号:曾经受到众多机构青睐的华夏航空空，在两个月的行程中发生了两起安全事件，这是怎么回事？
8月29日，事发前约一小时，阿克苏机场发布雷雨预警。天气预报准确预测，29日17时40分至19时有雷雨，伴有小阵雨，短时扬沙，最低能见度仅2公里左右。预警提醒:“低空风切变和湍流对飞行的影响”“跑道湿滑”。在这样的预警下，18时14分，华夏航空空CRJ-900在降落时发生意外，滑出跑道。
值得注意的是，7月5日发生安全事故的华夏航空空的飞机也是CRJ-900，是华夏航空空飞机数量最多的飞机。
华夏航空空年报显示，华夏航空空共有55架飞机，其中CRJ-900飞机38架，其中只有3架是华夏航空空购买的，其余35架分为融资租赁和经营租赁两种类型，融资租赁最多18架。虽然不能算是老飞机，但平均机龄分别只有2.3年和0.4年。[/k0/]与COMAC的两款车型相比，乘客还是很“古色古香”的。正是这些CRJ-900，一个接一个的事故。
就在事发前两天，华夏航空空刚刚发布了半年报。
2021年上半年，华夏航空空共实现旅客309.14万人次；总营收23.29亿元，同比增长17.41%；净利润1165.96万元，同比增长41.71%。但是，这种净利润的增加并没有实际的参考意义。2020年，由于疫情的原因，国航空公司几乎被摧毁，华夏航空空虽然净利润增长了40%以上，但仍然只赚了1200万元。如果算上1.79亿元的政府补贴，华夏航空空上半年依然亏损。
2。
/飞行员培训记录涉嫌伪造/
纵观世界航空史空，飞机失事中，飞行员的失误占比最高。
相关数据显示，随着飞机制造业的不断完善和地面维修体系的不断完善，由机械故障导致的飞行事故比例在不断降低，但飞行员失误在飞机失事中所占的比例却越来越高，目前已超过50%。因此，飞行员的职业素养是否优秀，成为衡量一家航空公司空公司安全的重要依据。
根据《民用航空空航空器驾驶员、飞行教员和地面教员资格考试规则》第61.189条规定，航空器驾驶员的飞行经验要求如下:航空器类别和级别的航空运输驾驶员执照申请人必须具有至少1500小时的驾驶员飞行经验，包括至少500小时的过渡飞行时间、100小时的夜间飞行时间等。，但最重要的是1500小时的飞行体验。从一名普通民航飞行员到机长至少需要十年的时间，飞行时间成为衡量一名飞行员专业水平优秀与否的重要指标。
在如此关乎乘客生命安全的大问题上，华夏航空空因自身违规行为屡遭处罚。
同样是在8月底，2010年8月28日，华夏航空空G52744在贵阳机场降落时发生了一起严重刮伤右翼尖的不安全事件。这起严重不安全事件的背景是，就在4天前，8月24日，伊春空困难重重。
对此，民航局对华夏航空空进行处罚，华夏航空空于当年9月1日零时起停飞数日。
2013年，华夏航空空21名机组人员因违反飞行员“每月飞行时间不得超过100小时，连续飞行三个月不得超过270小时”的硬性规定，被处以暂扣执照的处罚。
据了解，21名飞行员中有19名飞行员和2名乘务员。19名飞行员中有5名直接被取消机长资格。初审结果显示，华夏航空空机长不符合率高达30%。
这是民航史上范围很广的一起严重事件。安全隐患被中国民用航空局定性为“严重违章”，类似于普通驾驶证中的醉驾处罚，是顶罚。
虽然这两起事件相距甚远，但据新浪财经援引《民航观察》报道，2021年6月11日，在民航局召开的党组理论学习中心组第四次集体学习会上，民航局局长冯在安全运行形势月度分析会上点名批评了华夏航空空等4家民航公司。
冯董事原话意思是华夏航空空培训记录造假事件影响广泛。虽然没有造成任何不安全事件，但违规事件持续时间长，涉及面广，相关人员尤其是飞行员多达179人，几乎占华夏航空空飞行员总数的四分之一。
冯董事可以在发布会上公开点名华夏航空空，这应该是深入调查后的结论。民航局认为，华夏航空空部分管理干部未能及时制止违规行为，甚至纵容、纵容违规行为。这些问题直接暴露出华夏航空空在安全管理体系上的严重不足，组织体系极其不完善，未能落实责任制管理，安全风险管控能力薄弱，都存在致命的安全隐患。
华夏航空空没有正式回应此传闻。然而，就在发布会召开两个月后，华夏航空空就已经曝光了两起安全事件，虽然目前还没有造成人员伤亡，但已经给很多乘客造成了巨大的心理阴影。
“7·5”事件发生两天后，华夏航空空发布公告，宣布任命李三生为公司总裁，不再担任联席总裁。李志亮被任命为公司联席总裁，不再担任公司总裁。
公告未说明高级管理人员职务变动的原因。公司独立董事在相关事项的独立意见中指出，华夏航空空此次调整高级管理人员岗位是为了满足公司管理需要。在敏感时期，高管的变动也给了人们更多的猜测。
3.
/广受诟病的华夏航空空 /
安全不是华夏航空空唯一被诟病的地方。
华夏航空空多位用户在华夏航空空官方微博留言投诉，反映出“华夏的往返机票没问题，出了问题就解决不了”“24小时客服热线永远进不去，线上客服永远忙不完”“退票难”等多种问题，依然反映出不少用户的愤怒。
在对黑猫的投诉中，华夏航空空位列众多航空公司空公司之列。与东航相比，东航投诉172起，华夏航空空投诉484起。但东航在规模、航班量、用户等方面都远超华夏航空/[/k0。
不断有安全风险和来自许多用户的投诉。今天的华夏航空空，你敢坐吗？
参考文献:
华夏航空空在两个月内发生的两起安全事件中，受到众多机构青睐的华夏航空到底怎么了？-去旅行
发给华夏航空空。发生了什么事？-民航观察
华夏航空空针对飞机滑出跑道一事回应:飞机外观未发现损伤，事件原因正在调查中-界面新闻。
爆炸式培训记录造假及安全隐患华夏航空空有涉信违规行为？-新浪视频