从星月L开始，吉利汽车提出“为传统汽车的转型升级开辟了一条新路。”口号。在最近上市的博越X中，这种想法得到了进一步的渗透。但是从用户的反馈来看，博越X的表现不如星越l。
自Bo X上市以来，我们咨询了所有用户论坛和社区，收集了用户反馈较高的三点:
1.设计变化太大，很多人接受不了。
与之前水滴涟漪的前脸相比，博越X的设计完全重塑。进气格栅采用“上窄下宽”的设计。加上大灯和下保险杠，呈现出X战机的整体感觉。轮毂熏黑，侧裙增加橙色饰条，卡钳为橙色。
凭借“短”的车身尺寸，它凸显了“坚韧、坚韧”的效果。与之前纯粹“水滴涟漪”的精致氛围还是有一定区别的。这种设计的官方名称是“风暴装甲”——类似前脸，从中国古代装甲设计中汲取灵感，前格栅被称为“能量风暴”。
其实在笔者看来，企业敢于尝试新的突破是一件好事。毕竟没有突破就没有创新，但用户似乎并没有得到博越X的“面值”，在我们收集到的用户反馈中，很多网友表示很难接受博越X现在的前脸。
从媒体人的角度来看，我认为网友对这个设计如此抵触有两个原因:1。一是同质化太严重；2.没有抓住用户的喜好。
车型设计变更是所有车企都头疼的问题。但是，过了一定的时间，变化是不可避免的问题。薄熙来2016年上市至今已经五年，已经到了必须改变的地步。
尤其是对于上市以来累计用户超过130万的约伯来说，每一个细节都必须谨慎。因为博越X需要照顾的是130万用户背书的新用户情绪，而不是一小群人的喜好。好的改变会延续之前的辉煌，不好的改变很容易适得其反。
以前水滴涟漪的形象已经深入人心，是整个品牌的家族式设计风格，打开了用户的口碑和知名度。博越X的变化只有两种选择:要么在此基础上不断微调，要么彻底大刀阔斧的改进，彻底征服消费者。
显然，博越X选择了后者，希望以开创性的方式出现，但目前看来效果并不理想。甚至有网友认为与奇瑞最新设计非常相似。
仔细看。其实相似度挺高的。同质化是所有车企都无法避免的因素，尤其是对于大众消费市场的汽车。R&D资金有限，万能用户太多。同质化非常严重。
另一方面，我觉得还有一点，就是博越X在把握用户喜好上陷入了俗套。过分强调车辆坚固耐用的一面。用户在这方面有多少需求？在车辆设计改装方面，第七代雷克萨斯的改装是一个非常成功的案例，赢得了用户和媒体的一致好评。但是由于研发支出与通用用户不同，这个案例没有参考性。如果大众用户看一下，改变了上汽大众车型的朗逸，其实已经获得了用户的好评。力与美很好地兼容，而不是简单地突出一个点。
2.电力系统变化不大。
网友对约伯X吐槽较多的另一点是动力系统。依然采用“8AT 7DCT”的动力组合，这也是吉利汽车的经典动力组合。很多网友对这种动力组合不满，因为约伯的变速箱之前就深陷质量问题，网友希望在这方面升级。
仅从数据层面来看，博越X 1.8T的车型在数据表现上其实还是相当令人满意的。比上一款少，下一款多，强于同档次1.5T车型数据，弱于2.0T车型。以它1.6吨的服务质量，我觉得日常使用其实没什么大问题。
不能怪网友太苛刻。如果是普通的改变，其实是可以接受的，但是作为一款上市五年的车型，有必要用一些新的东西来打动消费者。
但从另一个角度来看，沿用旧体制并非“无用”，至少其稳定性已经得到市场充分验证，规模扩大后成本相对较低。这取决于消费者如何理解。
3.配置问题。得知切迪网友的反馈，博越X的配置被很多网友吐槽。
总结用户吐槽的三点:1。乞丐模式的营销作用太明显；2.与老款车型相比，配置并没有大的提升；3.与竞争对手相比，有一定的差距。
先看第一个。博越X共提供四款车型，每款价格相差1万元。从网友的反馈来看，博越X的前两款基本都是营销，为了吸引低价。通过对比，我们发现它主要集中在两个方面:
安全配置:前后气帘、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标志、主动刹车等。，这在前两个型号中是没有的，只能配置智尊型号。
舒适配置太缺乏了。比如前排座椅加热、通风、后视镜折叠、车锁自动折叠、后排出风口调节空都没有功能。这些是消费者常见的配置。
所以很多消费者认为博越X前两款的营销效果太明显，导致用户购买高端车型。
我们来看第二点。用户吐槽比较多的是，新车型相比老款没有太大的提升，但是价格提升了不少。
所以我们选择了2022款博越X的低档自动变速箱车型，也就是智能车型，并与2021款的低档自动变速箱车型，也就是两驱豪华车型进行了对比。
其实发现配置也差不了多少，包括前后风帘、远程启动、后排隐私玻璃、手机Hicar连接等功能。虽然分配差距不大，但官方报价是1.6万。
因此，很多网友认为约伯X有薅羊毛嫌疑。
最后，吐槽最多的也是用户。虽然乞丐车型的低价吸引流量也是车企的常规套路，但与同级竞争对手相比，博越X在同价位上并不能让消费者满意。
我们对比了同价位的约伯X智能版、2021款哈弗H6和长安CS75plus。Bo X在某些方面确实和竞争对手有一定的差距。比如前后安全气囊、发动机启停、方向盘换挡、手机无线充电等功能，在同价位竞争对手配备时，博越X是缺席的。
这只是H6、CS75plus等同价位车型的对比。如果对比同价位同尺寸的长安CS55，会发现博越X的配置完全被碾压。
Bo X的前景如何？
那么，博越X的前景如何？
先说好话。从品牌和用户层面来说，我觉得博越X天生就有自己的流量。博越有130万用户。有了这个代言，约伯X在口碑和传播层面应该说是没有问题的。
从产品层面来看，博越X也存在定位模式、缺乏竞争力等问题。
最明显的是价格设定。有网友认为博越X的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。这个尺寸属于紧凑型SUV的入门级，应该和长安CS55、哈弗红兔处于同一级别。但在价格层面，博越X的价格区间为1128-1428万，是国内主流SUV的价格区间。明明标杆长安CS75、哈弗H6，甚至奇瑞兴路等车型。
这种定位让它非常尴尬。可以说是两头不占，在性价比上并不优于长安CS55等车型。与CS75、哈弗H6等车型相比，存在明显的不足。
此外，还有一点需要强调。博X的价格上限是14万，不低。估计与即将上市的哈弗H6S、比亚迪宋Pro dm-i等车型存在较高的价格重叠。这样的产品尺寸和价格会让博越X很尴尬。
总的来说，博越X做了一些改变，比如智能互联的水平。随着技术的进步，外观和内饰都有一些变化。但还不完美。具体的市场反馈取决于消费者如何选择。