天籁日产是热销的B级车型，与雅阁、凯美瑞组成了日系三剑客。深受消费者青睐，在中国市场表现强劲。然而，曾经大受欢迎的日产天籁，近年来销量却大幅下滑。即使终端有相对较高的折扣，它仍然远远落后于竞争对手。
根据搜狐汽车的销量统计，日产天籁销量下滑严重。统计显示，其今年1、2月累计销量仅为10711辆，3月销量仅为3100辆，去年最高销量仅为12月的17300辆。
我们做了一张2020年全年日本三剑客的销售图。从数据来看，本田雅阁领跑，日产天籁已经垫底。
而且，从2020年中型车销量排名来看，日本三剑客本田雅阁和丰田凯美瑞稳居前两位，日产天籁仅排名第十。
其实销量的明显下滑也与其自身的质量问题有关。去年9月，中国汽车研究中心碰撞实验室在做C-NCAP碰撞试验时起火！这款车就是东风日产天籁！本次测试车型为东风日产品牌DFL7201VANF2轿车(天来2.0L CVT XL舒适型)。起火的地方在发动机底部，已经出现了明火。好在现场工作人员及时用灭火器灭火，没有造成任何损失。
早在2017年7月28日，东风汽车就曾召回天竺汽车，召回原因其实是存在起火风险。这么多年过去了，难道没有改变吗？
不仅如此，去年日产天籁还因质量问题在韩国和美国进行了召回，其中最严重的是去年5月底，美国天籁召回1831.818万辆。
召回原因是引擎盖锁扣无法损坏引擎盖，进而会导致引擎盖在行驶过程中弹开，带来严重的安全隐患。因此，出于安全考虑，日产扩大了此前因艾蒂玛汽车引擎盖锁扣故障而存在的安全隐患。目前2013-2018年生产的天蝎座车型全部召回。
同样，天籁今天在国内汽车市场的销量也不容乐观。很多车主对天籁的品质已经失去了信心。我们还专门从汽车质量网了解到。我们真的不知道如果我们不看它。当我们看着它时，我们感到震惊。各种问题出现，很多车主抱怨。
据车质网统计，日产天籁2020款车型投诉521起，服务投诉76起。投诉最多的是发动机、变速箱、前后轴、悬架系统、车身附件和电器等。其中，油箱异响、车辆互联是最常见的投诉。
让我们具体看看一些车主的案例吧！
天籁车主说2.0舒适版可以用超级智联，2.0T的车型就不能用了。低分配可以用，高分配不能用，说硬件不支持。买车的时候，销售明明说有这个功能，现在买车后却没有这个功能。这完全是因为宣传与实际车型功能不符，存在虚假宣传，油箱内有异响，服务态度很差，让人心寒。
天籁的另一位老板也有同样的问题。他购买了智享领航2020款车型，并在微信官方账号明确承诺第七代天籁具备日产智联的功能，但目前还不能使用。显然，厂家的宣传与实际车型功能不符。最搞笑的是它配备了优质功能，而昂贵的却没有。我们投诉了很多次，但都没有解决。真的很伤东风日产。更何况油箱加满油后异响严重，需要厂家尽快解决！
写到底
老话说，有问题不可怕。可怕的是厂家视而不见的态度。他们清楚地知道问题，但他们没有为消费者解决问题。长此以往，他们对这个品牌只能越来越心寒，销量下滑只是时间问题。