说到Jeep，相信很多朋友立马就会想起那句：“不是所有的吉普都叫Jeep”。的确，严格意义上来说，Jeep被世人所认可的车型只有一款牧马人，而除了它之外，虽然Jeep目前还拥有像大指挥官、自由光、指南者、自由侠等车型，但由于国产后受诸多原因所影响，Jeep这个牌子在国内还是迅速地陨落了下来。
看到Jeep目前的销量数据情况，旗下五款车型里最热销的是指南者，10月销售2098辆，1-10月累计销量16574台，不及某热销主流车一个月的销量数据，甚是悲哀。
至于其它车款，第二热销的车是自由光，10月销量1259辆，1-10月累计销量7439辆。第三是大指挥官，10月销量537辆，1-10月累计销售5660辆。最后就是自由侠，10月销量113辆，1-10月也仅仅只是售出了2012辆新车。
通过对广汽菲克整个在华的销量情况盘点我们可以看到，现在的Jeep车型销量真的是一年不如一年了。那到底是什么原因让曾经大喊“专业级新中产家庭SUV”的Jeep如今变得人见人怕了呢？Jeep销量最好的指南者，年销量还比不上某些热门车单月的销量，这又到底是为何呢？今天我们就来说道说道。
自从国产开始，Jeep的口碑就没做好
说实话，那些从Jeep国产开始便购买的第一批车主，是真心喜爱Jeep这个品牌，它们有追求、有情怀，愿意为了Jeep这个品牌而去买单。可最后得到的呢？却是国产Jeep无情的割韭菜。为什么这么说呢？我觉得主要是当年Jeep刚国产那会使用的双离合变速箱伤了老车主们的心。
我们回到当下来看，明明Jeep有更好的9AT，可是却不拿出来给第一批消费者，这你说让老用户是不是寒心了呢？要知道，最早购买指南者的车主，买的都是双离合的版本，可接近20万落地的价格了都没有定速巡航和Carlife和Carplay，这难道不让人失望吗。
所以我说，Jeep指南者从一国产开始，它的口碑就没有树立好，从而伤了第一批最爱Jeep的老车主的心，这也就为其后面的滞销埋下了隐患。
降价不是最终目的，但此时市场却已容不下你