毋庸置疑，苏南是江苏经济的“枢纽”。地处苏南，苏、皖、浙、沪交界处，显然不是江苏的地理中心。而苏南毗邻长江及其出海口，经济发展有很多优势，所以长期以来是江苏的经济中心。说到苏南的发展，过去人们用GDP和人均GDP来衡量。今天，边肖认为它从国际机场。
国际机场是大型基础设施，其建设和运营需要足够的经济实力和常住人口，是区域发展的标志之一。苏南沿江地区是人口密集区，仅长江南岸就有三个国际机场，分别是南京禄口国际机场、常州牛奔国际机场和苏南硕放国际机场(如果算上长江北岸的扬州泰州国际机场和南通兴东国际机场，就有五个)。
禄口国际机场位于南京市南部，因位于江宁区禄口街道而得名。位于溧水西岸，毗邻玄宁高速、金航路、亓航大道、将军大道，北距南京南站约27.3公里，距南京新街口约35.6公里。
禄口国际机场于1997年7月1日通航。是目前江苏唯一的4F级机场。禄口国际机场的硬件设施(航站区、跑道长度等)在全省排名第一。)、旅客吞吐量、通航城市和国际航线数量。
牛奔国际机场位于常州市西北部，新北区与丹阳市交界处，北临沪蓉高速，东临罗xi镇，南接黄河西路，西接丹阳市潞城镇。牛奔国际机场位于常州中心城区和镇江中心城区之间，大部分在常州，部分在镇江，西北距镇江30多公里。牛奔国际机场是苏南两大4E机场之一，2019年旅客吞吐量405.23万人次。
南硕放国际机场位于硕放街道，距无锡市中心东南约15.7公里，毗邻京沪高速和薛梅路，距苏州市区东南约24公里。位于苏州和无锡之间的南硕放国际机场于2004年2月18日通航。2019年旅客吞吐量达794.9万人次，仅次于江苏禄口国际机场。
牛奔国际机场位于江苏南部三个国际机场之间，西部距禄口国际机场约89公里，东南部距苏南硕放国际机场76公里，均在100公里以内。禄口国际机场、苏南硕放国际机场、牛奔国际机场旅客吞吐量常年位居全省前三。此外，苏南地区的三个机场也处于较高水平，禄口国际机场位于4楼，苏南硕放国际机场和牛奔国际机场位于4E。
苏南陆地面积约2.8万平方公里，是上海的4倍多。如果把苏南看成一个省，其国土面积还没有海南大(3.54万平方公里)。在全国省会城市中，苏南的国土面积没有哈尔滨(5.3万平方公里)、拉萨(3.2万平方公里)大，但有三个国际机场。
这么近的距离内有三个高等级国际机场，除了苏南，全国几乎没有第二个这样的地方。明明苏南地区面积比较小，为什么会有三个国际机场？其实很简单。影响国际机场分布的因素不外乎经济、人口、城市化率等。
据悉，苏州、南京、无锡、常州、镇江2020年GDP分别为20170.5亿元、14818亿元、12370.5亿元、7805.3亿元、4220.1亿元，合计59384.4亿元，而江苏省2020年GDP为10462.0亿元，其中苏南地区占了。
2020年苏州、南京、无锡、常州、镇江常住人口分别为1275万、931万、746万、528万、321万，合计3801万，约占江苏省常住人口(8475万)的44.85%。
苏南国土面积占江苏面积的27.17%，但人口和GDP却占全省的44.85%和56.76%，从侧面反映了苏南的发达程度，所以有三个国际机场也就不足为奇了。
你认为苏南有三个国际机场的原因是什么？