古代的武士往往会选择带两把刀，一长一短。长刀威力强，适合开阔地战斗，短刀出鞘快，应对突发情况反应更加迅速，素来也有“长短备之，攻守兼备”的说法。而我们本次试驾的奥迪A3家族，在同级豪华品牌紧凑级轿车中，是唯一同时保留了标轴版和长轴版的一家。而这样的差异能否带来实质上运动与舒适取向方面的区别呢？我们将在本次试驾中为大家揭晓。

外部篇：动静存乎于标轴与长轴之间

其实分辨全新A3是长轴版还是标轴版很简单，两厢车型均为标轴版，而三厢车型则只有长轴版。两者虽然共享前脸设计，但长轴版线条更修长，显得更优雅，而标轴版线条紧凑，运动感十足。

两厢Sportback车型采用了激进运动的外观设计，RS6 Avant同款RS蜂窝状进气格栅攻击性十足。立体雕塑的设计理念，充满了战斗感与力量感，标准轴距的车身无疑更加紧凑，两厢车更短的后悬也将极大的提升操控极限。这些设计堆砌，使得A3 Sportback成为了除R8之外最具运动感的奥迪车型。

恰到好处的加长比例使车身显得更加优雅且修长，车顶线条在尾部快速聚拢，收束非常自然，尾部的小鸭尾也是点睛之笔，虽然加长了轴距，但配合优化后的空间布局理念，在外观和乘坐空间找到了完美平衡。

内部篇：科技感是主基调

奥迪的车型自古以来都是同级别科技感担当，全新A3家族自然也不会例外。上下分层的中控设计赋予了车内极强的层次感，兰博基尼Urus同款空调出风口和保时捷911同款运动电子档把等细节令人印象深刻。中控大屏偏向驾驶员一侧，配合运动式三幅方向盘，形成了以驾驶者为重心的沉浸式体验。

中控台各处不同材质间的拼接做工也都严丝合缝，彰显出奥迪品牌的顶级工艺水准。虚拟座舱显示清晰，界面图标充满科技感，并且触控区域操作都带有声音反馈，可轻松实现盲操。空调操作区域的物理按键也保留了奥迪传统的清脆响声与清晰阻尼感，细节质感满分。

空间方面，长轴版车型前排调整至圈哥185cm，95kg的标准坐姿，后排表现如上图。头部不顶，且腿部有一拳空间，以长轴版2680毫米的轴距，这样的表现令人惊喜。虽然坐垫长度不算特别长，但角度非常合适，能提供不错的腿部支撑，背部和腰部的支撑力也很足。可能算不上沙发般柔软，但个人更喜欢这类支撑力足够的座椅，尤其是长途乘坐，其实会更舒适。