十五年在汽车工业史上，其实很短暂。但对一汽奔腾而言，过去十五年，见证过国内汽车市场的斗转星移，从发展到壮大，为中国汽车市场贡献了不少的经典车型，并留下了多个“第一”。

2006年的一汽奔腾，初生牛犊不怕虎。第一代奔腾B70发布，那个“牛角”的前大灯，既宣告了一汽奔腾品牌的成立，也让中国品牌第一次杀入中高级轿车市场。要知道，15年前，这是合资的地盘，中国品牌的“禁地”。

2014年，奔腾X80发布，精致的设计大气的外观，这款品牌首款SUV车型，一出场便惊艳全场，并以58.9分的成绩，荣膺当时C-NCAP五星安全碰撞测试的“第一”高分车型。

2022年，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌战略，征战沙场多年，一汽奔腾从零到一，有成功也不乏挑战。如何与时俱进？静下来思考的一汽奔腾，寻求着变革，积极把握机会。

在步入会场前，我们看到了广场上一汽奔腾最新的“T”系列产品，便是“新奔腾”战略的阵容，通过产品、架构、营销及服务上的调整升级，一汽奔腾已在“T”系列积累了良好的口碑。

而正是有了体量巨大的用户积累，也让一汽奔腾再次思考：下一个十五年，怎么办？

求变，才能与时俱进

在5月18日的一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布会上，我们看见了品牌的新LOGO、新技术、新产品和新的服务体系，这背后，就是一汽奔腾再次求变、更为彻底的变革之路。

如何才能与时俱进？一汽奔腾认为，“持续为用户出行创造惊喜”是关键，这也演变成品牌全新的理念。而“中国奔腾 进取不止”的精神，则预示着这个诞生十五年的民族工业品牌，肩负着振兴民族汽车工业的重任。

变革、担当，成就了与时俱进的一汽奔腾，也让一汽奔腾的未来蓝图规划更有底气。

看看一汽奔腾在“十四五”期间的产品规划：未来几年，品牌将对轿车、SUV、MPV等领域的产品矩阵进行扩充。在传统能源领域，一汽奔腾今年会完成6款车布局；新能源方面，基于To B和To C的战略考量，更丰富的产品阵列，提升市场占有率和品牌影响力。

2023年会是一汽奔腾的战略转型之年，而规划产销量将达到30万辆。2024-2025年，一汽奔腾将保持每年2款新车以上的投放速度，陆续实现8款传统能源车型、5款新能源车型的布局，逐渐覆盖A00级市场到B级市场，并对60万辆产销发起冲击，调整完成后，挑战100万目标。

可以说，未来五年的一汽奔腾，是有宏图大略的一汽奔腾，同时积极转型，储备技术，打有准备的仗，面向更高的未来。

“奔腾”的力量，来自哪里？

发布会上，一汽奔腾的全新LOGO格外醒目。基于原有LOGO “世界之窗”全面升级，设计更为简约，更年轻。同样，也包含了一汽奔腾数字感、科技感、未来感也更切合中高端品牌的定位。