在网上有这么一句话来形容丰田，一车传三代，人走车还在。在汽车修理届也有一句话，开不坏的丰田，修不好的大众。由此可见，不管是消费者，还是修理工都是认可丰田的品质的，包括二手车市场，丰田车也是比较畅销的。但是丰田真的有这么好嘛？
丰田集团旗下的所有车子都是有着耐用性的标签，不管是雷克萨斯，还是斯巴鲁，这些品牌都有着丰田耐用的标签，丰田的产品已经被打上了耐用的标签，所以丰田公司会抓住这个卖点，继续把这个标签深入人心。实际上丰田也做对了，在全世界范围内，丰田汽车的销量都是前几名。
那么丰田汽车为什么这么耐用呢？首先，丰田汽车对于新技术的接纳是很保守的，只要是会影响他们耐用性标签的技术都是尽可能不用，例如自然吸气发动机，别的车企都不用了，丰田还在用，别的车企老早都用上了涡轮增压技术，丰田也是在最近几年才开始用，因为涡轮增压的故障率确实会比自然吸气高一些。我觉得如果不是排放法规的限制，还有成本的考虑，再加上大势所趋，丰田能一直都不用涡轮增压。再有就是丰田发动机普遍的动力要弱于同价位的车，因为丰田的发动机对于马力的压榨特别小，也是出于耐用性的考虑，例如当年的锐志，v6的发动机，那么大一个v6确是2.5的排量，而且动力也很弱，但是发动机的耐用性确实很给力，因为发动机能用机械的部件就用机械的部件，机械的部件寿命长，再加上发动机压榨的很轻，造成了锐志发动机特别的耐用，丰田其他的车子也是一样的道理，德系车的一些电子节温器，电子水泵，各种各样的电磁阀，在丰田车上几乎看不到，没了这些电子零件，故障率自然就下来了，车身上也是，你在丰田车上见不到多余的电子零件，可以说是只有些最基础的电子零件。
在说下丰田不好的地方，配置太低了，不单单是舒适型配置，包括安全配置，例如安全气囊数量，同级别也是最少的，现在的新架构好像多了一些，还有像是车头的防撞梁，也是比较脆弱，车身整体的安全性也不咋滴。还有一些用料配置，比如底盘零部件的用料，能不用铝就不用，能用单层铁皮就用单层铁皮，到处都在省钱，这样说吧，丰田很牛逼，他有很强大的研发能力，有核心技术，关键部件用的都是好东西，但是整体来看太简陋了，他就像是汽车届的苹果手机，像苹果一样耐用，能满足最基础的使用需求，同时他的发动机，底盘条件能力也很强，就像是苹果的系统一样，软实力很强大，但是也像苹果一样少了很多吸引人的配置。喜欢丰田的人是真的喜欢他的产品，不喜欢的人根本就看不上。丰田最出色的就是成本控制，还有他的赚钱能力，很多零部件丰田都能自己生产，例如卡住大众和国产车的变速箱，丰田旗下有爱信精机给它生产稳定性很好的爱信8at和6at包括cvt，发动机也有雅马哈给他帮忙研发制造，其他的零部件更是难不倒丰田，所以可以说丰田是世界上最赚钱的车企。但是产品本身确实太简陋了，简陋的有点说不过去了。