由于消费者的需求时刻在变化，为了及时转型，很多车企会在推出一些全新车型的同时，不得不停产一些车型。2022年，丰田普拉多、雪佛兰科鲁泽、宝马i8、本田杰德等多款车型宣布停产，让不少车迷朋友感到遗憾。这些车型停产的原因也有很多，如销量表现不突出、难以满足排放政策等等。
不过在今年，不少曾经宣布停产的车型将被复活，其中包括了丰田皇冠、丰田威飒等经典车型。那么问题来了：消费者是否还愿意为这些复活车型买单呢？
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丰田皇冠
皇冠是中国消费者接触到的第一批豪华轿车，在中国市场有很高的知名度。自皇冠引入中国市场以来，其累计生产了超48万辆，月销量曾高达两万辆。但随着竞争对手的增多，皇冠2022年的年销量仅为1万辆出头。辉煌时刻已经过去，一汽丰田决定于2022年4月底在华停产皇冠，目前皇冠已在全球范围内停产。
不过，皇冠停产后不到一年就又回归市场了，只不过丰田皇冠由原来的轿车摇身一变成为SUV车身。据了解，丰田将以“Crown Cross”来命名这款SUV车型，在日本首发之后，这款SUV车型将陆续投放到中国和美国市场。对于偏爱SUV的中国市场而言，Crown Cross有很大机会维持皇冠的生命力。
近日，一组关于丰田皇冠SUV的渲染图曝光。据悉，新车将基于丰田TNGA-K前驱平台打造，与全新一代的汉兰达、RAV4荣放来自同一平台，换而言之新车将会是一款前驱车型。同时，为了满足消费者的个性化需求，皇冠SUV将提供三种外观，预计对应三种不同的动力总成。另外，皇冠SUV与汉兰达一样定位为中型SUV，但预计会比汉兰达豪华一些。
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丰田威飒Venza
丰田威飒在国内的知名度不高，当时，丰田将其定位为高端休旅车型，与汉兰达共享平台。在2013年通过进口的形式引入国内市场销售，但由于从推出到停产并没有经历较大的改款或者换代，加上其进口身份自带的昂贵（32.66万起）以及汉兰达的市场地位，国内销量表现并不理想，在其国产化之前就宣布停产。
2022年，丰田复活了威飒这个车系，并计划在今年正式上市。复活后的威飒基于TNGA模块化架构打造，动力上将采用由2.5L直列四缸发动机，三台电动机和eCVT变速箱组成的混合动力总成，并配备全轮驱动系统。据了解，国产版威飒将由一汽丰田投产。