2011年东风悦达起亚K5凭借惊艳的外观设计，在当时的国内汽车市场中受到了一致好评，甚至被赋予了诸多好评，但四年之后的第二代起亚K5给人的感觉更像是中期改款车型，再没能掀起国内消费者的热情，为此，第三代起亚K5不敢再怠慢，加上了“凯酷”二字，今天咱们就聊一聊全新一代起亚K5凯酷。
价格方面，起亚K5凯酷厂商指导价16.18-20.58万（提供了1.5T和2.0T动力），这样的定价对于一款合资B级车来说并不高，而且在终端市场中还有着较大的优惠力度，根据我们在终端市场了解起亚K5凯酷全系车型有着2-3万的优惠。
但是其销量却非常的尴尬今年7月份卖出了865辆、8月份卖出了707辆、9月份卖出了564辆，这样的销量也说明了它没有得到消费者和市场的认可，竞品车型本田雅阁在9月份就卖出了19907辆。
外观方面，起亚K5凯酷的整车外观设计在我个人看来还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难受说它丑，辨识度颇高的前脸与流畅且舒展的车身侧面以及层次分明的车尾都没有任何突兀之处，相比本田雅阁的外观设计也毫不逊色更符合年轻人的审美需求。
底盘悬架上全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架组合，这样的悬架组合在同级车型中也是常见的悬架组合，实车体验起亚K5凯酷在行驶中表现更多呈现出舒适的一面，很适合日常代步使用，在面对颠簸路况时悬架也可以有效的控制振动传递。
尺寸方面，长宽高依次为4980/1860/1445mm轴距达到了2900mm，2米9的轴距和近5米的车长也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常通勤时对空间的需求，即便在同级车型中起亚K5凯酷的尺寸也具有优势（例如：本田雅阁长宽高分别为4906/1862/1449mm轴距2830mm），值得一提的就是起亚K5凯酷的后排座椅不能放倒，空间扩展能力几乎没有，所以这也成为了起亚K5凯酷的不足之处。
来到车内，起亚K5凯酷不仅有着时尚运动的外观设计，内饰也具有不错的视觉美感，通过实车内饰就可以看出无论是科技感还是使用的便利度都有较大的提升，整体内饰氛围看着也比较舒服，三幅式平底方向盘的手感不错，两侧比较粗壮，尺寸也不会太大，在底部以及两侧有哑光银色的装饰，用料方面在这级别中做得很不错，中控台顶部以及门板都是软质材料包裹，扶手箱和车门扶手内衬材质也够软。
动力方面，提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面则是7速双离合变速箱和8AT变速箱，其中2.0T涡轮增压发动机最大马力达到了240匹，最大扭矩高达353牛米，关键这台2.0T涡轮增压发动机不需要使用95号汽油，只需要使用92号汽油即可，这也带来了更好的燃油经济性。