起亚最近推出了NiroPlus，据称这是其首款“专用汽车”或PBV。我们的印象是每个起亚都有一个目的，但你去吧。NiroPlus的目的是提供可持续的移动解决方案，帮助人们和企业超越传统的汽车解决方案。
在这种情况下，NiroPlus将作为普通车型和零排放出租车在韩国销售。为了让这款应用更实惠，起亚以第一代Niro为起点，使其更适合打车服务。它不是基于最近推出的全新NiroEV。今年早些时候，起亚推出了RayVan，这是一款用于小型货运服务的单座送货车。
起亚是最早填补电动商用车空白的制造商之一。著名的Rivian还从亚马逊获得了大量现金来设计一辆电动货车，梅赛德斯-奔驰也在大力投资电动货车。
然而，起亚计划到2030年成为市场领导者，销售基于旧平台的廉价PBV是一个很好的起点。除了NiroPlus之外，起亚还在构建一个专用平台，不同形状和大小的PBV可以在其上放置，以满足不断变化的客户需求和市场趋势。起亚预计全球PBV市场将在2025年成熟，届时专用平台将准备好部署。
“起亚正在转变其业务战略，专注于普及电动汽车，并推出针对全球市场用户需求量身定制的新型移动产品。NiroPlus是我们进入PBV世界的第一步，这个市场潜力巨大未来的发展，”起亚eLCV事业部负责人SangdaeKim说。
起亚将提供NiroPlus和NiroPlus出租车。起亚计划将普通Plus出售给可以用于个人和商业目的的私人所有者。鉴于最近在之后电子商务市场的增长，这个想法是将其用作小型送货工具。
如前所述，NiroPlus出租车基于上一代Niro。为了增加内部空间，起亚将长度增加了近0.4英寸，高度增加了3英寸多一点。起亚还使座椅更薄，以进一步增加内部空间。
这款出租车还标配有运行特定型号软件的数字显示屏，包括导航、应用计程器、数字行驶记录仪和语音识别。该系统还将包括有关兴趣点和附近电动汽车充电站位置的数据。非出租车车型最终将作为插电式混合动力车(PHEV)和混合动力车在其他销售。