㈠ 导致摩托车耗油量变大的原因是什么
摩托车耗油量变大的原因可能是：化油器量孔太大化油器混合气没调整好或燃油系统有问题。
综合考虑检查、调整、维修下面几个方面：
1、行使系、转动系和制动系，如前后轮轴轴承是否损坏或调整过紧、缺润滑油；转动链条是否过紧；前后制动器是否有回位不好而产生阻滞。
2、发动机方面（刚镗完缸可以用汽缸压力表测量应不低于7.5kg/cm2、其次是点火系统包括高压火花能量强度达标、点火正时准确、再次才考虑化油器检查调整不当；还有配气机构于活塞连杆机构配气相位不准等问题、进、排气门关闭不严等，还是比较复杂的。
(1)女装摩托车什么原因耗油大扩展阅读
机油滤芯的保养，是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。
如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
㈡ 我的女装摩托车突然变得很耗油了什么问题
化油器是个问题，不过肯定是你平时加的机油有问题，尤其是剩余机油本身就含有机器磨损杂质。换个化油器以后注意加质量好点的机油。
㈢ 女装摩托车耗油是什么原因
以下因素都是影响油耗的：
1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗大增。
2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。
3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。
4、发动机：
A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油。
B 小链机比顶杆机省油（大致如此，非绝对，有些顶杆机也很省，如本田锋翔）。
C 同机型，油耗由小到大排名：本田、雅马哈、铃木、国产名牌、国产杂牌、山寨（大致如此，非绝对，有些国产品牌摩托车也很省油）。
D、国产化油器未必就比外国的化油器查，京滨、坤孚等几种品牌就不错。
5、温度，夏天省油，冬天耗油。
6、载重。
（1）车身自重越轻越省油，所以不建议将油箱加满，以免增加车子自重，如果不是长途，建议只加半箱油。 （2）载重越多越费油，特别是排量越小，载重对油耗影响越大，如果是250的排量，载重对油耗影响不大，150的排量，有一定的影响，125的排量，影响较大，100的排量，影响巨大。
7、风速，顺风省油，逆风费油。
8、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！
9、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。
10、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。
11、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。
12、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。
13、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。
㈣ 女装摩托车油耗较大是怎么回事
因为自动换挡的。踏板车本身油耗就大，新车也别跨骑车费油。
㈤ 新买的女装摩托车开一个月发现烧油很大是什么故障
烧什么油？汽油吗？就是耗油量大呗！
踏板车除非在路况很好的地方开，不然，油耗是很大的。影响油耗大的原因太多了（比如车速一直上不了四十，总是载人、总是有红绿灯启停等），但并不一定是车子有质量或性能问题，它的设计决定了它很费油。
㈥ 摩托车油耗很大是什么原因
摩托车油耗大的原因：可能并不是燃烧不好，而是硬性故障。
如果你的摩托车在冷车起动前，车辆附近能闻到轻微的汽油味，这说明你的摩托车燃油系统中巳出现有轻微渗漏油的问题，一般检查重点应该是在输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等处。
㈦ 为什么女装摩托车比较耗油
男装摩托车用的是机械式变速器.
也就是我们俗称的手动变速器.
它的理论传动效率可以达到100%.
女装摩托车(踏板摩托车)用的是老式的小扭矩的无级变速器.
是会打滑的.
通俗点说就像半吊离合行车差不多.
大部分125c.c.是没有离合分离踏板的.
所以其实停车时离合是一直处於打滑状态的.
天生的传动效率不高.
直接导致转速需求更高.
所以更耗油.