13万坐了一辆三菱欧蓝德，开了890公里。店主终于说出了自己的想法。说起日系，三菱的光芒由于日系三剑客的实力，这几年在国内消失了不少，但其实这个品牌在很多技术上并不逊色于这三家。欧蓝德作为其主打车型，集中了其诸多优势，最终成为了热门目标车型。很多人愿意用自己的购车资金购买。所以从销量上来说，也是中规中矩的车型之一，不过说实话:日系车的优点真的很多，欧蓝德。
虽然欧蓝德的整体时尚感还是有所欠缺，但在设计上并不是一款足以让人第一眼就觉得优秀的车。不过它的外观虽然不够漂亮，但也能兼顾很多人们关心的方面，比如回头。作为市场上比较少见的车，这款车在外观上还是有很好的辨识度的，整体形象也能给你一种会装的感觉，符合大多数人的用车需求。所以很多人会把目光放在这个车身上。
在内部，这款车也是如此，设计手法有些老套。过去不算太新潮，在技术加持方面也不是更好的表现。不过其实在一些辅助驾驶功能方面，这款车已经做到了尽可能的支持。只要不选择从低配车型入手，会更方便大家用车。而且这款车价格不会太离谱，和同级竞品还是不相上下的。同时这款车身还配备了日系车的很多优点，这也是一些车主看到的优点。
作为一款土生土长的日系车，这款车完全延续了日本人喜欢使用自吸发动机的设计。无论低配还是高配，在这方面都没有明显的变化，所以这款车满足大家日常驾驶流畅的愿望没有太大问题。另外，做到这一点，这款车也再次凸显了自己的特色。高配的四驱配置可以说是“诚意十足”，使其能够应对更加复杂的驾驶环境，因此综合性能也相当出众，对消费者极具吸引力。
当然，日系车最明显的还是油耗。作为一款紧凑型SUV，这款车虽然不算更经济，但也算是比较经济的一类了。8L左右的油耗其实是很多车的正常水平，更何况这个数据也出现在它的一些四驱上，所以这方面也可以成为一个竞争点。所以就这款车的各方面来说，其实一直都有很多优势，这也是三菱在没有更大市场的今天依然有很高销量的主要原因。
如果再加上这款车的价格优势空的优势，确实把这款车的优势发挥到了100%，那么它最终的销量自然也就过得去了。那么，看了这款车的各方面表现，大家会更看好这款车吗？