新干线很贵，好像比飞机还贵。
我理解新干线是日本的高铁。我们国内的高铁票价应该比机票便宜。
今天，我们从东京去札幌。女儿在日本旅游的时候，我跟女儿说，我想坐一次日本的新干线，体验一下日本高铁和中国高铁的区别。
几十年前，中国改革开放的总设计师对日本进行国事访问，日本人请老人坐高铁，有点炫耀地问他日本的新干线怎么样。老人只笑着说了声“快”。几十年过去了，现在，中国已经建成了世界上最长、最密集的高铁网络。……
到东京札幌的新干线票价是26900日元。网上查了一下，机票比新干线便宜很多。
新干线不是高速铁路线，而是连接整个日本的高速铁路系统。1964年，日本第一条东海道新干线开通，这是世界上第一条投入商业运营的高速铁路系统。新干线是世界高速铁路的先驱。新干线与法国的TGV、德国的ICE、中国的高速铁路一起，并列为世界高速铁路的四大巨头。
中国高铁站独立、年轻、时尚、美观，是一个城市的名片和标志性建筑。日本的高铁站是地铁和普通铁路混合，乘坐相当复杂。没有手机导航真的很难找到。
到东京札幌直线距离800多公里。新干线到达北海道后，沿着海边走，绕过了很多路。预计铁路距离应该是1000公里。早上9:36从东京出发，下午1: 30到达函馆，在车站换乘，下午2: 12出发，晚上5: 40到达札幌。坐公共汽车需要七个半小时。这样看来，新干线的速度比中国高铁慢多了。
但是坐新干线比坐飞机舒服多了。车厢特别干净，座位很舒服，沿途风景很美。城市、乡村、山川、田野、海景、雪景都充满了异域风情。不虚此行。
离开东京后不久，白雪覆盖的富士山就在眼前了。列车在大宫、仙台、盛冈、青森等地停靠，经过50多公里的津轻海峡隧道到达函馆。换乘轻轨。火车虽然飘着晃着，但它沿着北海道的海岸线行驶，时而阳光灿烂，时而雪花飞舞，时而海水激荡，海鸥婆娑。风景真的很美。
到了札幌，天已经黑了，雪下得很大。不是雪花飞舞，而是细密的雪粉。一阵冷风吹来，很像东北的白发风；地下，是厚厚的积雪；屋顶上积雪。
我不明白的是我不觉得冷。一路上可以看到，海水不冻，河里的水不冻，地上也不冻…这里的纬度应该和我们国家东北差不多，那里零下20多度，已经结冰了。
我看了天气预报，现在是零下2度。难怪！