1. 自己怎么检查正时皮带,拆保护盒就行了
哈哈,上了砖家的当了吧?
我上次去保养的时候,要求让师傅检查一下正时皮带,
他说要检查就直接换了吧,只是检查比换也省不了多少事。
最后他要我6万再换。
麻烦采纳，谢谢!
2. 老凯越的正时皮带怎样检查，求高手解答
你好，这个是不需要进行检查的，一般定期更换就可以，每6万公里，更换一次就可以。
3. 别克凯越正时皮带如何调整
方法/步骤
1.打开风扇后正时皮带外亮。
2.拿掉有问题的皮带。
3.确认正时皮带轮标记，一般都很清晰，让标记对准发动机外亮上的缺口，主动轮和被动轮都一样对好。
4.装上正时皮带，上好张紧轮，上好外亮、风扇。
5.再检查一下有无工具遗漏，外亮是否上紧安全，确认无误后可以点火了。
4. 老凯越的正时皮带组件可以自己换吗
关于换正时皮带的情况汇报：行驶公里数已近6万，而且发现驱动皮带与旒转轮的接触面已经有很多裂缝。所以在一个月前就想换正时皮带，问了朋友的修理厂，换正时皮带800元左右，问了苏州的4S店讲要2300元左右，问了青岛的凯越车特约维修厂讲要1300元左右。三思之下还是准备回青岛换。在青岛的上海通用特约维修厂，换了正时皮带、两个随动轮（紧涨轮）驱动皮带及一付前刹车片，全部费用合计为：1475元，维修工人技术水平中上，服务态度良好，换正时皮带及前刹车片共用时1小时20分。主要用在对正时皮带的齿上了。总体感觉很满意。换正时皮带的几点体会：1、在车辆行驶时如正时皮带断了会给车的发动机造成很大的损伤，所以凯越车在行驶到6万公里左右一定要及时更换正时皮带。（注：我的正时皮带换下来后，从外观上看没有任何损伤，可能再跑一、二万公里也没有事，但两个随动轮的塑料配件已经磨的很薄了，如这个配件损坏将会很快造成正时皮带损坏）2、如前所述正时皮带的传动是一套系统，简单的讲是由3个轮子一条皮带组成，任何一个部件的损坏都将造成正时皮带的损坏，这里特别要提出的是，正时皮带更换时，其两个随动轮一定要一起更换。3、更换正时皮带时一定要在旁边看着，其中有两个部位要多加注意，一个是当拆下发动机支架时，要仔细观察下面的减振垫的情况，最好自已用手试一下，这个减振垫中间的镙丝应该是突出的，如发现其有明显下降，则这个部件已损坏，这个部件的损坏将大大的加大发动机的振动及躁音。另外一个是当修理工对好齿后一定要亲自检查核对，检查要点是：正时皮带上的缺口与最下面轮子的缺口相对应，上面的两个有齿的轮子上的两条线要在一条水平线上。这一步上面的两个带齿的轮子的水平线好看，关键是下面轮子上的缺口一定要与正时皮带上的缺口一致，这个缺口如光线不好看不太清楚，必要时要找手电来看一下。正时皮带的齿如果没有完全对好，会有大麻烦。个人意见，因更换正时皮带有一定的技术难度及更换经验，建议去凯越特约维修厂更换，几年前，第一批凯越车友，（上海的）有自已买了件在外面更换正时皮带，开了3000公里断裂的案例，尽管这是特殊的案例，但为了安全，这个钱还是不省为好。
别克凯越详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/121/
5. 怎样知道别克凯越正时皮带需要更换了
有十万公里没
6. 别克凯越1.6正时皮带怎么才能最简单装上去
安装别克凯越1.6正时皮带的具体操作步骤如下：
一、拧下别克凯越正时皮带盖板螺丝。
7. 别克凯越正时皮带安装图
1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。
(7)凯越车正时皮带自己怎么检查扩展阅读
用途：
1、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
2、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
3、有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
4、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
5、凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
8. 怎么检查汽车的正时皮带是否需要更换呀
一般汽车的使用说明书上都会标明正时皮带的更换周期,你一定要按照说明书的周期去更换正时皮带,不然,一旦出了问题,损失更大
9. 如何查看汽车的发动机是正时链条还是正时皮带
有两个方法可以查看：
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不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。
如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。
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看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。
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正时链条：
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
10. 怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换！
1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。
6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。