大家好~大家好！我是隔壁老王，不对，我是老王，汽车检测所的检测技师。我以前是一名技工，现在投身于二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，这是我的服务宗旨。一旦使用，我说是！
作为一名二手车检测员，老王和我的同事们可以说每天检测的车有几万到几百万甚至上千万辆。在和大家分享测试案例的时候，我也知道大家都喜欢看豪车，认为一两千块钱的二手车不值得一看。甚至有人说:一两千块钱的车检测有什么必要？但是车，不管几百万，几万，甚至几千，只要买了，开了，就关系到你的生命财产安全。
所以不管车价如何，最起码事故、水泡、火灾，甚至发动机变速箱都要看清楚。小的话会造成财产损失；大的话可能会造成生命安全！所以，不管二手车价格是高是低，老王，我觉得分享出来可以帮助大家学到一些东西，或者说是吸取一个教训。我觉得对大家都是有帮助的。
而今天的车型是一辆2万元的二手车——2009手动福特嘉年华。这车虽然便宜，但操控性确实不错，而且是手动的，所以可玩性不错。是的，今天的客户是一位热爱开车的成都小哥。他今年刚毕业。因为工作需要，他打算买一辆二手车，用于日常通勤。再加上他喜欢开车，所以打算买个便宜的手动挡来开。
他在玩手机的时候，在一条鱼上看到了这辆黄色的福特嘉年华。他觉得颜色好看，本来就喜欢嘉年华这种操控很好的车。不过他虽然喜欢开车，但是对车有点小白，所以委托我们验车师检测。我们来看看一鱼上个人卖家的车的情况。首先来介绍一下车的基本信息。
型号:2009款福特嘉年华1.5L手动运动型
出厂日期:2010年9月
表观里程:125，000公里
新车指导:10.09万元
卖家报价:20000
测试地点:四川成都
这个报价是车商正常报价，今天是个人卖家，有点贵。不过，如果车子状况良好，也不是不能接受。
现在让我们正式开始我们的检查。作为一个规则，我们应该首先从整体上观察车辆的周围，观察车辆的整体线条，车身的肋线以及覆盖件上的缝隙的对称程度。可以看到前杠油漆损坏，腻子修补开裂，拆装间隙过大，后杠补漆修补，飞漆遍地。这种工艺也是路边画工坊做的。从这里可以看出，卖家对车辆并不是很在意，也可能是二手车。接下来，拿出漆膜测试仪检测漆面的具体情况。
众所周知，美系车的漆面比日系车的更厚道。漆面100微米左右，都在正常范围内。我们还以车顶数据作为参考值，综合判断整车漆面。目前屋顶几处漆面正常。
但在检查车身板件时，发现大部分是用钣金腻子修补的，数值在500~1800微米。可见这款车的故事还是很多的。但如果只是车身面板的钣金修复，问题不大，还怕伤了四梁六柱。
好在我检查了车身主体结构和ABC柱的覆盖情况后，发现都是正常的，只是轻微上漆，没有用腻子修补。
然后我打开车门，检查了下槛的内缘。这次检查真的有了一个重大发现:左后门槛内缘和C柱车身内侧的钣金腻子修复值高达1000多微米，说明当时左侧的冲击力大，进刀深度长。好在这个位置没有切割焊接修复，不影响车辆安全。即根据国标定义“C柱内侧腻子修补超过8cm，漆膜计数据400μ m”可定义为事故车，对车辆价格有一定影响。不过这车总共才2万，这种伤可以减两千。让我们检查下面的发动机舱。动力什么的我就不介绍了，主要把测试说清楚。
一打后备箱盖，让我大吃一惊:发动机盖螺丝拆了，大灯换了，水箱架拆了换了。
上面还是马自达的标签，水箱冷凝器的电子风扇都换了。一套合适的前嘴。好像前面也发生了事故。我们继续看。
接下来我检查了一下，前防撞钢梁又焊了一遍，但是没有生锈。目前前纵梁采用钣金焊接修复，两侧叶板边框变形整形。连纵梁都是钣金焊接修复的，可见当时事故的严重性。这不仅是定义上的事故车，从安全影响上来说也是事故车！纵梁损坏，修复。如果有第二次碰撞，后果不堪设想。先写下来，以后再详细告诉客户。让我们继续测试。
然后，对发动机和变速箱的固定棘轮支架进行测试。当然，首先检查的是连接发动机和车身的固定螺钉，俗称棘爪。棘爪除了固定发动机之外，还起到过滤振动共振的作用，所以如果要吊起发动机或变速箱，必须将棘爪拆下。目前已经检查出正面撞击没有伤到发动机，也没有位移。但由于年代久远，棘爪下沉老化，共振频率增加，会造成驾驶体验下降，后期需要更换。
而且气门盖漏油比较严重，但这些都是寿命较长的车的正常磨损，发动机的进气歧管和排气歧管没有任何异常。目前发动机状况良好，开几年都很轻松。到那个时候，客户的弟弟已经准备好结婚生子，换大车了。
接下来，取出电池检测器、刹车油笔和防冻液检测器，分别检查油液是否处于最佳工作状态。可以看到电池是新换的，刹车油和防冻液都处于最佳工作状态。然而，OBD电脑检测到安全气囊并报告故障代码。好像是因为前面的事故，气囊弹出来了，不过应该是事故后再修。为什么会有故障码？马上测试内饰揭晓答案。
这辆福特嘉年华的内饰看起来还是很不错的，至少很干净，很新潮，方向盘和座椅也没有太多磨损。单看图片的话，这款车的外观和内饰确实很吸引人。难怪客户的弟弟看上了这辆车。下面我们来看看具体情况。
可以看到转向柱没有异常，地毯没有水泡和淤泥的痕迹，后备箱地板有一些正常的浮锈。总的来说，可以排除车辆是吸塑车。
然而，尽管OBD有安全气囊故障代码，仪器却没有显示出来。什么情况？我想了想，我想到了一个情况，一个非常糟糕的情况！
在我检查了副驾驶安全气囊后，我的猜测被证明了。副驾驶气囊根本没装！所以这次福特嘉年华的撞击之后，安全气囊工作崩溃了。然后为了节省维修时的时间和材料成本，将塌陷的气囊拆下扔掉。仪表板修好了，没有安装新的安全气囊。仪器不显示故障灯的原因应该是线路被修改了。这种修理太粗心了！
所以，我就是这么说的，老王。别看一辆车一两万的便宜，你也觉得没必要检测。毕竟是“皮”。如果皮有问题，怎么保证肉的安全？接下来我们检查一下底盘。
可以看到，作为一个开了12万公里的老兵，这车悬挂部件的橡胶套很多地方都老化了，行驶中肯定到处都是吱吱声。而且机盖漏油已经严重漏到排气管下部。后期需要更换新的橡胶套，处理漏油。对于这个价位的车来说，成本并不高。
然后检查汽车的后部位置。很明显左右防撞梁的螺丝没有拆下来，可以排除后面的事故，更不用说左右后纵梁了。经检测，没有问题，后面板处于原始状态，没有变形和修复。最后，轮胎轮毂刹车我就不说了。我确定该改的都改了。目前没有可以再次使用的异常情况。
然后我就把客户的小哥哥拉到一边，详细跟他说了车的情况。弟弟一听说纵梁焊修，副驾驶连气囊都没有，脸都绿了。他当场就说，这车谁敢买？开车上路几乎就像打开了一个“移动的棺材”！但是，因为买家有两个人在那里等着，所以他没有直接攻击。而是让我先走，他敷衍过去了。既然小哥哥这么说，那我就先走了。
事后，客户小哥给我发消息，让我关注一下有没有2万左右的二手车状况良好。他有点不敢自己去找车源。他还告诉我，我走后，买家一直说纵梁和安全气囊的问题都是正常车况，只是小擦伤和小磕碰。如果他真心想要，他可以便宜点。我觉得这么说很没良心。太气人了。如果不是因为我们，他会被愚弄。但他不敢再多说什么，就说回去好好想想，然后就赶紧溜走了。不得不说，这种车况简直可以用小混战来形容。两位大哥平时开坦克少吗？哈哈~开个玩笑。
出于好奇，我在成都这边查了一下这辆福特嘉年华的市场价格，可以看到个人成交价应该在1.7万左右。今天这2万的车价格有点高，就算正常状况，也别说这么差的状况了。但是这车真的很少见！全国出售的汽车很少。但是以现在的车况，别说两万，就是五折，可能都要再权衡一下。你怎么想呢?
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好了，今天的测试分享到此结束。感谢您的阅读！在这里，老王，我想多说几句。买二手车，一定要看车况再下手。不要以为买了便宜的车就便宜了。车况不存在。下不了路要小心。只有卖家才酷！
给你最喜欢的朋友老王点个赞。我码字不容易。另外，关于二手车有什么问题可以问我。我会尽力帮你回答。下次见！