第三代哈弗H6自去年8月底上市至今已近一年，销量节节攀升。上市四个月后，它获得了78，326辆，这也创下了当时SUV销量的纪录。除了良好的口碑和新技术的加持，国内SUV销量第一的H6油耗表现如何？引起了我极大的兴趣，于是我们找了一辆测试车…
油耗测试车辆和人员的选择
我们这次试驾的车辆是第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版的顶配车型，驾驶模式选择为正常标准模式。车上有2个司机，当天北京气温30度。
油耗测试路线的选择
本次油耗测试的起点在G6京藏高速西三旗主干道附近，终点为延庆区景清线。全程约107公里，行车时间1小时40分钟。中间会有两个服务区。
在西三旗加油站加满油箱后，用贴纸封住油箱盖。在屏幕上的所有里程被清除后，将驾驶模式调整到标准。我们走吧。为了最大程度还原大家的车内环境，上车后把空调到19度。经过副驾的一次操作，他选择了一部喜欢的电影，在车内大屏幕上自然播放，以此来缓解自己近2个小时的闲暇时间。
车辆驶出加油站后，我开启了驾驶辅助功能。第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版搭载Mobile eyeq4芯片，整车配备多达14个雷达(前4防撞2驻车和后4防撞2驻车两个毫米波雷达)和6个摄像头，不仅实现了L2驾驶辅助，实际上最接近L3自动驾驶。
6个摄像头包括4个1280*720万像素高清环视摄像头，1个ADAS摄像头，1个行车记录仪，不仅可以实现对车辆360度无死角实时监控，还能准确识别前方目标，支持50米曲率半径的车道线检测，检测率高达95%以上，对车辆的检测率甚至高达99%以上，所以我敢放心驾驶。
一路上有高速公路，有环线，有国道，有乡道，有山路，也遇到过拥堵。考试路程比较长，时间总是过得很慢。12.3寸中控屏幕上的电影情节会时不时吸引我的注意力。车内娱乐设施太多也是一把双刃剑。这个时候，就是考验大家专注力的时候了。切记千万不要心安理得的看和开。先说它的动力系统。
测试车型搭载代号为GW4N20的2.0TGDI发动机，最大功率155KW，最大扭矩325N，该发动机是长城汽车自主研发的产品，荣获2020年“中国心”十佳发动机称号。
在保证良好动力的前提下，为了进一步省油减重，发动机采用了米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、轻量化全铝结构等六大行业领先技术。油耗降低8%，整机重量减轻10%。同时压缩比提高到12:1，符合b国排放标准。
在换挡逻辑上，这款第二代7速湿式双离合变速箱取得了非常灵动的表现。提速降两档一气呵成，但是低速的时候有点太猛，有点咄咄逼人，需要习惯。
经过两个服务区，随着车外植被的逐渐丰富，我们也到达了本次油耗测试的终点，中石化金家堡加油站附近。全程1小时40分，距离107公里。一路是标准驾驶模式。电器部分，只开了空的电影和中控大屏。最后显示油耗为6.8L/100km。没想到，结果还挺好的。
综上所述，第三代哈弗H6是长城汽车全球高智能模块化柠檬平台的首款重量级战略车型。与前两代相比，它的外观更加年轻化。除了它的颜值更符合当代年轻人的口味之外，它还增加了更多的科技配置，比如并联、道奇、自动刹车、防侧翻、智能过弯等。整车涵盖22项主动安全和智能驾驶辅助系统。同时，它也是全球首款具有FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV。对于购车来说，三大件固然重要，但科技加持的油耗表现同样重要。哈弗H6不愧是SUV销量宝座的常客。眼见为实。希望这个油耗测试可以供你参考。