说到小众车，大家第一个想到的是什么？有人说豪车是小众车，有人说不知名车企做小众车。为什么小众？一是因为车太贵，很少有人买，但是不知名的车企做出来的车质量不好，消费者不买。除此之外，他们还要担心厂家会不会倒闭，买不到配件。
其实小众车，以上两种思路都不是很准确。第一，车太贵，也就是我们说的豪车。豪车小，买的人多，所以会限量发行。第二，汽车质量不好。其实更多体现在汽车品牌的问题上。汽车品牌都没听说过。消费者如何才能买到自己的车型？其实小众车型更多的是与自身定位和时代发展有关。即使是最著名的汽车品牌也会有小众车型。比如宝马的3GT，大众的CC，等等。他们的定位高。以大众CC为例，售价24.68万-30.18万。受其外形的影响，更多的消费者想要一辆商务车会选择迈腾而不是它。想健身的话，如果能达到30万，会有更多的消费者考虑买宝马3系或者奥迪A4L。品牌认知度更高，让大众CC夹在中间很尴尬。线条再美也没用。当价格达到一定标准时，更多的人会选择品牌。
先说小众车和时代发展的关系。比如丰田的逸致。这两款车是典型的不景气时期。早些年，更多人认为汽车是有头有脸有屁股的。这被称为汽车，形状像货车的汽车被冷落。要说逸致，4485mm的客车长度，1.8L的动力，以及与之匹配的CVT变速箱，无论是车乘空储物间空以及动力，城市代步，一次家庭旅行，都堪称完美，但销量并不好。不是品牌不强，而是外观不能接受。
再来说说丰田普锐斯。可以说是一款定位和外观都不讨喜的车型。2005年一进入中国市场，就采用了双擎技术，起步价高达26万元。在那个汽车品牌可以用手指数的年代，100元是实实在在的礼物，尤其是实实在在的成就。但在2005年，消费者也知道BBA比丰田品牌更高端，26万元在里面。有点钱就买宝马奥迪不行吗？要么花十几万买一辆普通的丰田车型，要么就买宝马奥迪。当时消费者对丰田的双擎技术并不太了解，只是单纯的觉得丰田的车型不值这个价。但是这辆车呢？前段时间我们坐了快车和一辆普锐斯，车身颜色是蓝色的。当时我觉得自己好像中了彩票。车主也是2005年买的这辆车。人们说从那以后就没在任何地方修理过了。现在，运行，超过4个石油。05年的车到现在已经15年了。师傅把方向盘翻了出来，在车上聊了聊为什么要买这辆车。师傅说他就是单纯喜欢新技术，就买了。嗯。。。有钱任性。虽然这辆车是辆好车，但是有点贵。再加上普锐斯和逸致属于同一种设计，没有屁股，完全不符合那个时代的审美，卖不出去很正常。
所以小众机型不一定质量差，更多的是跟定位和当下审美有关。那么是说小众机型不值得买，还是说小众机型适合什么样的人？先抛开豪车不谈。毕竟这个班还是少数人。就拿普通款来说，小众款适合追求个性的人。比如丰田的C-HR .造型太前卫，但是配了2.0L发动机，模拟10速CVT变速箱。底盘也是丰田TNGA框架的产物。驾驶乐趣不言而喻。当然也有人抱怨C-HR 空房间小，还是去实车体验一下吧。后排腿部空空间和头部空空间都挺够用，但是感觉空空间小是因为后窗的设计。
在这里，即使你想追求个性，买小众车，也一定要买知名品牌中的小众车型。这样对其后期的一些维护费用就会有一个基本的判断，否则很容易损失惨重。
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