这款SUV是不错的四驱，美系合资规模也不小。是Jeep自由光的实拍。
抛开herdsman不谈，现在Jeep的大部分产品线都是城市SUV，很多甚至没有四驱，所以现在很多都觉得Jeep已经不是大家想要的了。我觉得其实是因为我没选对车。现在城市SUV是市场的宠儿，Jeep不用乱花钱。但是在这些城市SUV产品中，配备四驱系统的不良产品非常多。我们今天说的Jeep自由光2.0T四驱版甚至是一款烂产品。
Freelight一开始大获成功的部分原因是它的外观在当时非常有特色。作为最早采用分体式大灯设计的车型之一，自由光的出现一开始就备受争议。现在分体式大灯已经成为一种流行的设计。而是将自由光改回了一体式大灯设计，并加入了LED光源。
作为一款主流定位的SUV车型，自由光的尺寸并不小，长宽高分别为4669/1865/1691mm，轴距为2707mm。19英寸的轮圈在银色灯光的映衬下采用了枪灰色设计。整体造型非常硬朗。它与车顶行李架和轮辋配合良好。
车尾换成了LED尾灯，灯腔形状也经过了重新设计，彰显整体时尚感。此外，车尾“切诺基”的英文标识也是曾经经典的Jeep切诺基的英文标识。虽然Freelight改了中文名，但家族精神依然在传承。
内饰部分并没有明显逊色于安化，整体上依然呈现出四叶草般的设计理念。案例很多，布局比较随意，体现了美系车的粗犷风格。配置方面，近乎方形的液晶屏支持常用的蓝牙等功能，并且配备了无钥匙启动系统和地形选项系统，也说明了这款车的四驱能力非比寻常。
前排座椅具有座椅加热和电动调节功能。座椅比较软，坐姿比较高。骑行体验非常美好，悠闲自在。
第二，后座比较宽，虽然占了一些腿空，但是坐垫真的比较舒服，腿不会垂空，坐着也不累。另外还配备了全景天窗，非常适合户外自驾。
动力方面，自由光采用2.0T四缸涡轮增压发动机，功率和扭矩都非常大，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米。匹配9AT变速箱，搭载四驱系统，性能不错。其电子限滑能力优于大多数城市SUV。虽然本质上是一款城市SUV的基础，但在性自由方面还是更强。而这款MIIT组合的综合油耗为8.2L/100km，是典型的美系车。油耗略高。
过去城市SUV里有很多越野恶意货，比如铃木Super Vitera。一辆城市SUV的承载式车身嵌了大梁，四驱也不错。一辆小帕杰罗装的妥妥的。现在这种车已经越来越少了，但是自由光是一款相当不错的车型，在城市SUV的基础上有着不错的通过性，多多少少能有越野车的感觉。