正文:了解原车帝兴邱虹
【了解车皇的原行业】虽然奥迪在中国已经有34年的历史，但与宝马和奔驰不同，奥迪一直是一汽-大众的一个部门。
今年2月10日，一汽奥迪销售有限公司(以下简称一汽奥迪)在杭州注册成立，这意味着奥迪正式宣告独立，离开曾经的大本营，选择迁址杭州。
奥迪中国总裁安石昊
近日，奥迪中国区总裁安石昊在接受采访时，对迁往杭州一事做出了回应。他说，“搬到杭州的首要原因是可以帮助一汽奥迪更贴近市场。大家都知道杭州和南方地区对新能源汽车的需求很大。同时，它也是中国高科技发展的一大基地，是中国初创企业集中的地区。”
“未来，当PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线时，一汽奥迪将肩负起奥迪PPE纯电动汽车的销售业务。”一个石昊说。
毫无疑问，新能源将是奥迪未来的重点。一方面进入电动车份额更高的南方进行竞争；另一方面，投入更多车型抢占市场。
奥迪e-tron gt
今年1月18日，奥迪一汽新能源合资公司成立，奥迪和奥迪股份公司持有公司60%的股份，这意味着奥迪将引领公司在新能源汽车领域的发展。2月25日，奥迪RS e-tron GT在大众中国总部亮相。五天前，奥迪品牌首款纯电动豪华GT车型刚刚完成全球首发。奥迪表示，希望通过推出高端车型，从上到下渗透更多用户。
根据奥迪未来的产品规划，奥迪将在全球推出30多款电动汽车，其中25款为纯电动汽车，大部分将在中国本土生产。奥迪今年将在中国推出6款新能源汽车。
其实能造燃油车和能造新能源不一样；能做新能源和做好新能源不是一回事。目前主流豪华车在电动车领域的表现相当尴尬。在BBA，无论是宝马的iX系列，奔驰的EQ系列，还是奥迪的e-tron，都没有进入新能源销售的名单。
那些年，汽车和马匹都很慢。一款车从立项到量产，再到广为人知，可能需要十几年的时间。但是现在一个特斯拉降价的消息几分钟就能传到大街上。在这种背景下，传统豪华品牌车企需要更激进的变革。