来我国空间站的在轨建造计划还有哪些呢？先来了解一下空间站的构型。
神舟十二号飞船通过核心舱前向对接口与天和、天舟组合体对接完成后，神舟十二号载人飞船与天和核心舱、天舟二号货运飞船就形成了一个加长版的一字型结构。
根据我国空间站在轨建造计划，明年，我国将发射问天实验舱和梦天实验舱。这两个实验舱将长期停泊在节点舱两侧的对接口上。所以，这两个对接口被称为停泊口。两个实验舱与天和核心舱，共同形成一个T字型结构，这就是中国空间站建成后的基本结构。
如果此时核心舱前向的载人飞船与后端的货运飞船同时在轨、与核心舱对接，中国空间站就又变成了十字型的结构。
未来这些舱段和飞船如何与核心舱对接？航天员又是如何出舱工作的？
天和核心舱是中国空间站的关键舱段，它就好比是大树的树干，其他的舱段都会安装在它的接口上，如同大树的根、枝、叶，不断向外延伸。而连接各个舱段的枢纽就是天和核心舱中的节点舱。
总台央视记者 李宁：这个就是节点舱，它一共是有4个对接口和1个出舱口，航天员出舱是从节点舱的最上面来出舱，剩下的4个对接口其中两个是停泊实验舱的，还有两个是对接天舟或者神舟这样的飞船。
航天科技集团五院载人航天工程空间站系统副总指挥 王鑫：这是节点舱，第一它可以做一个气闸舱，将来航天员出舱的时候是要通过气闸舱，出舱口在上面，航天员是通过这里出舱的。第二个就是我这边要跟往来飞行器进行对接，前面这个对接口可以对接载人飞船和货运飞船，两个侧面是咱们的停泊口，将来咱们空间站另外两个舱，就是在这两个对接口进行长期停泊。
总台央视记者 李宁：最前面的这个对接口，主要是对接未来的实验舱一和实验舱二。实验舱通过它对接之后，再用机械臂或者是旁边的转位机构进行抓取。抓取过来之后，两个实验舱就不再换地方了，所以它也叫停泊口。
空间站构型极其复杂，舱体多，不仅各个飞行器相当于一颗颗“卫星”， 而且各飞行器不同的组合，又变成了一个个新的航天器。核心舱最多可对接五个不同舱体，加上天和核心舱本体，形成六舱组合。这就需要先进的对接机构，来确保舱体之间的对接安全、准确。
航天科技集团五院载人航天工程空间站系统副总指挥 王鑫：黑颜色就是咱们用来对接的这些远场、近场的一些合作目标。交会对接的一套设备，它有近场的、有远场的。近距离的时候，有一套设备就是用来瞄准的，还有一套是远距离来引导的。将来就通过这一套系统把货船一步一步引导，然后跟它进行对接。这是对接的一套交互敏感器，所有将来跟空间站对接的，外来飞行器都要用这个标准去做对接机构。将来如果我们有国际合作的时候，咱们这也是一个标准的口径。