2021年距今1年的时间里，被点名的翼搏与福克斯后来的销量情况如何呢？
实际上，在2021年被3.15晚会曝光时，福特翼搏已停产将近2年，而作为长安福特的“功勋”车型，福克斯的销量显然也受到了质量问题的持续影响，一直未能回到昔日的巅峰状态。
2019款长安福特福克斯
回想福克斯上市初期，凭借精致的造型，和优异的操控感获得广大消费者的青睐，上市第一个销量就突破2万台，此后月销3、4万辆更是家常便饭，成为名副其实的“街车”，常年霸占着轿车榜年度销量冠军的宝座。然而，再往后发展，福克斯一方面被思域、英朗等车型不断瓜分市场份额，另一方面也由于双离合变速箱顿挫等问题成为消费者投诉榜上的常客。到2021年被央视“3.15晚会”点名，也是该车型一直未能解决质量问题的第一次爆发。
今年1月长安福特销量车型构成，图源自搜狐
根据保监会的上险数据，2021年全年福克斯车型的上险数为24346台，甚至不及巅峰时期一个月的销量。这款车型也逐步退出了长安福特的主力阵容。
大众途锐：被点名快速召回，销量不降反增
2018年“3.15晚会”大众途锐汽车被点名。节目中，有消费者表示大众途锐汽车发动困难，经过检查发现大众途锐发动机存在质量问题。大众给出解决方案：拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能。然而面对这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心，这同时会降低途锐车的涉水深度。“我们不敢越野了，我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义不存在了。”
图片源自央视财经
晚会播出后，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。
那么在此事件之后，途锐在中国的销量表现如何呢？
从2018年至2021年保监会的上险数据可见，途锐在被点名当年的销量确实受到了一些影响，全年上限数为11035辆，但此后上险数不减反增持续上涨，2019年全年上险销量接近1.6万辆，2020年接近2万辆，即便在受到疫情持续影响和芯片短缺的2021年也实现了1.6万辆。
2014款途锐
看来，大众途锐在中国市场依旧受到它的粉丝的追捧，2018年被央视曝光质量问题后，大众中国也快速地实施了召回，企业的态度也算诚恳，在维护产品口碑方面进行了弥补。
2015年被点名，国产路虎极光销量不受影响？
2015年“3.15晚会”曝光了路虎极光进口车型变速箱倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。节目中，部分车主反映换了两次变速箱仍故障频发，当车主向央视记者说起自己的路虎揽胜极光车，用得最多的一个词是“恐怖”。全国各地类似的案例不计其数，路虎却认为这不是一个共性问题，并将“锅”甩到了中国车主身上，说是车主开车太急了。
销量方面，极光作为其首款国产车型，在2015年2月刚刚上市，同年3月进口车型就登上了央视“3.15晚会”，那么对于此后国产车型的销量是否直接影响呢？让我们直接上数据。
从数据上看，从2015年至2021年，除了2019年之外，极光每年上数都保持在1万辆以上，在2016年和2017年表现最好，都在1.8万辆以上。被“点名”的2015年也收获了1.4万辆以上的上险销量。至于2019年全年6061辆的表现，实际上与奇瑞捷豹路虎当年整体表现不佳有直接关系。
2015款揽胜极光
2014年捷豹路虎在中国市场的销量就已经从2008年的不到2万辆一路飙升冲破10万辆大关，成为继BBA后第四个在华年销量突破十万辆的豪华车品牌，但2017年成为捷豹路虎品牌在中国市场发展的转折点。随后的2年多时间，公开数据显示：2018年捷豹路虎在华销量为11.5万辆，同比降低21.2%；2019年其销量跌至9.9万辆，同比下滑了13.9%。
距离2022年“3·15晚会”也仅剩三天，究竟今年会有哪些企业被点名？被点名后又采取了哪些措施？欢迎继续关注懂车帝，懂车帝将第一时间给您带来专业报道。