有人说汽车将向“新四化”方向发展。电动化、智能化、网联化、共享化的汽车未来能给我们的出行带来什么样的新体验？昨晚，吉利汽车和柯灵汽车发布了浩瀚架构和ZERO concept概念车，其中包含了非常震撼的信息。
技术的不断进步，已经为电动车带来了超级跑车级的动力性能、强大的互联网功能、在线固件升级、全自动驾驶，让我们不再为纯电动车担心电池性能下降、充电时间长、里程焦虑，可以完全摆脱方向盘…总觉得这样的旅行场景离我们很远，但从现在来看，可以预见这一天很快就会到来。
在柯灵的一场新闻发布会上，没有主持人的开场白，没有领导的讲话，没有文艺表演，没有领导的合影。在长达一个小时的发布会上，吉利汽车总裁安聪慧先生独自在舞台中央讲了整整一个小时。在这一个小时的时间里宣布的，不仅将引领吉利汽车和柯灵汽车在五年内全面实现新四化，也意味着在未来五年，吉利汽车和柯灵汽车将
面对未来五年纯电动汽车的发展，吉利汽车发布了智能进化体验架构——Sea(可持续体验架构)，中文称为“浩瀚”。这是吉利汽车历时4年研发，投资超过180亿元。也是以用户出行体验为核心的纯电动汽车架构。基于该架构，已经有超过7个品牌、16款新车型开始研发，而从明年开始，基于该架构的多款新车型将陆续投放市场。
浩瀚的建筑能创造出什么模型？据安聪慧介绍，这种架构可以实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，包括轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等。车身轴距尺寸范围可从1800mm扩展至3300mm，该架构支持打造目前世界上最先进、最高效的智能电动汽车，打破骑空车、三电技术等之间的差距。
例如，在车辆性能和电池性能方面，基于vast架构的新车型可配备110kWh模块化CTP集成电池组，NEDC综合续航里程超过700公里，支持800伏高压系统，充电5分钟，续航120公里。而且在NEDC工况下运行20万公里无衰减，使用寿命可达200万公里。
在智能化方面，面向广阔架构开发的SEA OS车辆智能开发系统，基于中央集成的电子电气架构，通过硬件软件、软件算法、云计算和应用场景，实现全场景、全生命周期的FOTA升级，不仅可以更新升级车辆软件系统，还可以远程更新升级发动机、变速箱等硬件。
目前，几乎所有的新车型都可以实现L2级别的自动驾驶，准确地说应该是智能驾驶辅助。浩瀚的架构，拥有让车辆脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的全自动驾驶功能。
2023年前，基于vast架构的车辆可实现开放道路高度自动驾驶，基于vast架构开发的自动驾驶出租车等智能车辆将率先实现亚运会核心区机构道路全自动驾驶。到2025年，基于vast架构的个人车辆可以在开放道路上实现全自动驾驶。
性能方面，浩瀚架构支持单台电机高达475kW的功率输出至深圳生活网，车型还可搭载吉利汽车自主研发的高性能双速电驱动变速箱，最大轮端扭矩可达8000N！车身可以实现前后重量50: 50的平衡，也可以采用双电机布局，最大输出功率600kW。车辆0-100km/h的加速时间可以在3秒内轻松实现！
这些强大的性能数据，以及在这么短的时间内实现全自动驾驶，难道只是PPT里内容的演示？只是说不练假风格，在这次发布会上，基于浩瀚架构的首款车型柯灵ZERO concept概念车的出现，诠释了浩瀚架构的这些特点。
ZERO concept定位为纯电动豪华轿跑，长近5米，宽1.9米，深生活网轴距3米，百公里加速时间3.9秒，麋鹿测试成绩超过80km/h，NEDC续航超过700公里，明年量产。
ZERO concept还配备了无框设计的感应电动门，空全自动高度调节的空气悬架，离地间隙范围为150至220mm。同时具备全场景、全周期FOTA功能，通过FOTA升级可实现深生活网全自动驾驶。同时，零度概念可以针对不同用户的需求，提供专属的高端定制服务。用户可以全面定制车辆的性能、配置、智能功能、外观、内饰等各个部分，打造独一无二的专属车型。
在本周末的北京车展上，ZERO concept将亮相领克展台，它只是浩瀚框架下的第一款产品。未来，在广阔的框架下，吉利汽车和领克汽车将推出更多级别、更多品类的车型，带来前所未有的动力性能、全新的智能网联体验，实现高级别甚至全自动驾驶。
看来李书福眼中“四个轮子加两个沙发”的时代即将过去。用不了多久，“四个轮子加一张麻将桌”的时代就会到来。汽车不仅是交通工具，也是我们新科技生活的载体。随着浩瀚架构和零概念的到来，感觉这一天真的指日可待了。
本文作者是踢车帮贾云涛。