1、先检讨和化油器相干的衔接件的衔接紧密情形，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、将化油器混杂比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、启动动员机，让动员机预热10分钟，使动员机到达正常工作温度。
4、调剂化油器的怠速调剂螺钉，使动员机的转速最低且能坚持不熄火。
5、左右重复调节化油器混杂比螺丝，使动员机转速到达最高。在这个进程中，有的朋友会发明混杂比螺丝调节到必定地位后，再逆时针方向旋转混杂比螺丝，怠速不会再有变更，此时可以将混杂比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的地位。
6、重复反复4、5步操作，使动员机怠速安稳。
7、急速旋转油门手把，激烈加油，然后松掉油门，在这个进程中，视察动员机加速和减速是否安稳，如果安稳，则调节胜利，如不安稳，反复4到6步操作，直到动员机加减速安稳为止。
8、动员机怠速时，应坚持5分钟不熄火，怠速调剂好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应该将怠速稍微调高，坚持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压下降，影响了化油器怠速量孔的汽油供给。
9、怠速调剂进程中，如果急加油时排气管有放炮的现象产生，一般是混杂气过浓，可将化油器混杂比螺丝逆时针旋转，如果急加油时涌现熄火或断火现象，一般是混杂气过稀，可将化油器混杂比螺丝顺时针旋转。化油器调剂好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，视察火花塞中心电极下陶瓷的色彩，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混杂气偏稀，如果发黑，则混杂气偏浓。