曾几何时，速腾被视为A级车的代表车型，那就是要有销量和口碑。久而久之，国产A级车迅速崛起，合资A级车也层出不穷，给一汽大众和速腾造成了很大的压力。不进则退。看来是时候改变了。
2021年广州车展，新速腾要来了，还有期待已久的1.5T发动机。那么新速腾相比老款速腾有什么改进呢？见下文。
现款速腾
外观变化明显，新速腾是“帕萨特”，更年轻时尚。
既然是新车型，新速腾就必须在外观上做文章。看到整个新速腾的时候，我都不相信自己的眼睛，以为看到了缩小版的帕萨特。老款速腾上的镀铬装饰条换成了格子格栅，和帕萨特的格栅一样，只是一大一小。市场需要，而新速腾应该更年轻，但背后的经典更少。
新速腾
侧面来看，新速腾变化不大。与老款速腾相比，全身轮毂基本一致。其长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm。新速腾的长宽高分别比老款速腾长38mm，宽1mm，高3mm，轴距保持不变。
现款速腾
新速腾
新速腾的尾部虽然有一些变化，但是没有前脸那么明显。主要原因是下保险杠上增加了一条穿透式反光条，可以算是一种“主动安全”配置，提醒后车保护自己。好了，这就是所有的外部变化。看看车里面。
现款速腾
新速腾
内饰提升，设计感和豪华感增强。
新速腾的内饰是其外观之后的又一大变化。首先，形状发生了明显的变化。嵌入式中控面板被悬浮屏取代，中控台上的实体按键也被触摸按键取代，科技感明显增强。此外，还使用了材料。中控台上下和门板都被软性材料包裹，舒适豪华的氛围恰到好处。
现款速腾
新速腾
其实像新速腾这样的内饰设计理念早就在新途观l上采用了，有意思的是，上汽大众想用这个内饰的时候，和德国沃尔夫斯堡的人商量了很久。
德国沃尔夫斯堡的人还是主张用老式内饰，上汽大众不同意。在告诉沃尔夫斯堡的人中国市场的现状后，他们改变了主意。现在看来，上汽大众的决策非常正确，市场反馈还不错。果然中国人更懂中文。现在到了一汽大众的新速腾，直接用现成的更方便。
关l内饰
力量中有惊喜。大家期待的1.5T发动机终于来了。
新速腾除了外观和内饰有很大变化，动力系统也有很大变化。
虽然现阶段新速腾将继续使用1.4T和1.2T发动机，但大众全新EA211 1.5T EVO发动机也不会缺席。这款采用“VTG变截面涡轮技术”的1.5T发动机，在低速和高速下都会有不错的动力响应，最大马力160匹，完全不用担心新速腾动力不足。
那么问题来了，新速腾的发动机都换过了。变速箱什么时候换？
总结:新速腾在广州车展亮相时，外观、内饰、动力都有明显变化。尤其是1.5T发动机的加入，让新速腾与众不同。看来再次成为A级车市场的代表车型也不是没有可能。(文/优视汽车前进)
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