汽车的点火火花塞很多车主对火花塞的更换和使用都是相当清楚的，但是有些新手朋友把车开到两三万去4S店保养，他们要求更换火花塞。如果不这样做，会导致气缸破裂，导致深圳生活网动力报废，轻则影响油耗，让一些车主担心。
有人问，如果不改，有他们说的那么严重吗？其实有些老司机很清楚，能用10-20公里不是问题，至少用10万公里左右也是可以的。原车的火花塞质量真的是最好的。
老修理工和老司机建议没必要这么早换。原车的火花塞很耐用。不要被4S商店骗了。
不管是听4S的还是听老司机的，很多新手车主听到这些都很困惑。修理工和S店的人给的建议完全不一样，其中有一些不为人知的秘密。今天就给大家分析一下，让大家明白，以后少吃。
修的时候有些车的火花塞跑10万公里，不过没事。并不意味着它们会被打破。老修深圳生活网理工学院只建议更换。更换下来的火花塞并没有完全坏掉，但仍然可以使用。
比如现在用的铂金或者双翼金火花塞，理论上可以跑15万公里。实际操作中，一些老车主的火花塞更换时间长达20万公里。
有的车主去4s店保养，工作人员会主动询问开了多少公里。车主们说已经开了2万到4万公里了，他们建议更换火花塞。
如果不改的话，会带来很大的后果，比如缸内熔断，或者损坏发动机。而且他们还拿出了上面有吹爆的火花塞的照片，让车主看起来很吓人。
其实这些图片里的照片都是特种车，用到了一定程度还是烧不出这样的火花塞。
使用中的火花塞修理工可以清楚的看到燃烧程度，知道有的火花塞已经用了一二十万公里。如果火花塞在气缸里炸了，不代表火花塞质量有问题，而是发动机有问题，烧成这样。
故障现象是点火时间过早或发动机气缸内爆震导致火花塞损坏。这种情况发生的概率很小，也就是万分之一。有可能有些车遇到过。一些老车主和老修理工表示，这种情况在多年的维修中很少发生。
去4S店保养时，他们建议换一个，有些人觉得早点换可能更好。并不是说早改就好。这种想法存在于一些错误中。会是什么样子？
原车的火花塞厂家会配置高质量的火花塞，最稳定的，质量必须达标。早点改。原车装备好了，如果换成那些仿的高仿的残次品，会影响车的使用效果。
会有质量问题，就像他们说的，缸内断丝。不会出现像加了汽油和机油一样的不良使用和操作。和这些因素无关，主要是火花塞的质量。
就算有这样的问题，他们也会搪塞你，说你操作不当，用别的油来吸引深圳生活网。如果你能找出100个理由，你会为此受到责备。这样他们就明确了责任，“不要说是火花塞质量问题造成的”。
下面听一听修了十几年车的师傅说的火花塞损坏的原因和结果，让你更好的理解。
以前有些火花塞在使用中出现过，比如外面的断芯，陶瓷段易碎易断，外面螺丝下面的金属段也容易断。火花塞断丝的情况，90%以上都是断了或者断了，发动机不会断。拿出来换一个就行了。
像铂金火花塞一样，点火头是铂金做的，略黄。已经用了10多万公里了。车主要求换，修理工看了看，还是能用。不过影响轻微，问题不大，就改了。
一个发黑的普通火花塞，由于发动机问题，混合气不平衡，受机器影响，把火花塞烧死了。火花塞不会跳，很难点燃，价格也不贵，就换了。
有时候你去做保养，工作人员建议你换火花塞。如果你不想换，他们说，要不要我帮你拆下来检查一下？如果你需要换的话，让我给你看看。
据店主说，他的想法是，免费检查是好事，但这里面隐藏着一些套路。
有时候火花塞很脆弱，装新车的时候很轻很小心。火花塞上有个坐垫是空心形的。当它打开时，它会自动将活塞固定在上面并拧紧。移动的时候就像子弹垫一样，不会让火花塞再弹起来。如果拆开重装一次，就不做弹簧垫了。上次被压扁了。后期怕跑起来火花塞松了。其实80%都不会松。
最怕的就是让你改。如果你不想改，他会很生气。他睡觉会用力过猛，容易造成伤害。
因为火花塞的瓷芯是相通的，外层金属是用瓷芯包裹的。如果火花塞受力更强，外层金属会变形，一旦变形就会扭曲，使内层瓷芯过紧。就算当时爆了，断了，那时候也不会表现出来，直行也不会变形。
跑一万公里后，火花塞会因热胀冷缩而破裂。严重时内芯会脱落，变成拉缸。或者稍微爆一下，你再去找他的时候，他会说你换了就不换了。现在是你拉缸的责任，把所有的责任都推到你身上。
这种情况我该怎么办？办法是有的，就看你找一些技术好，诚信好的维修店，有些修理工会给你一些好的建议。
1.没跑到公里就不要换火花塞；像老司机和一些懂维修的朋友，直到车到了8010万公里才想换火花塞。如果是少量路的车去修理厂维修保养，要求更换火花塞，老实人师傅一般会建议不要更换，因为火花塞不会轻易坏，跑到10万公里左右再更换也不迟。
2.火花塞跑不到公里，不要轻易取下检查；有的车只跑3 ~ 5万公里，就要求把火花塞拆下来检查。有的建议不要轻易拆，可能会造成损坏，但是业主会认为你不是在帮他退房。
其实他不懂。这是有原因的。在拆卸和安装过程中，火花塞会造成轻微损坏。师傅拆卸安装都很用心。遇到一些学徒或者半师傅，很容易损坏火花塞，在后期使用过程中很容易坏掉，还会造成拉缸，大大降低火花塞的使用寿命。
3.按照老师的建议去做；火花塞要不要换，看这个位置就行了，因为涡轮增压器比较热，会爆外面，里面很少破，所以不用担心，除非缺缸的发动机有明显问题，这个时候再拆检也不迟。
例如，一些4S商店或修理厂打算把它拆卸下来让你免费检查，所以不要让它轻易拆卸。这很容易造成伤害，很容易造成伤害，
如果他故意用力过猛，就很容易损坏。如果拆卸时用力过猛，这个火花塞的使用寿命会缩短5年。
一些知名品牌如奔驰宝马汽车会去4S的商店进行保养。他们有钱，建议他们换。有些老司机很聪明。他们通过渠道买回这些用了一年的火花塞，然后用在自己的车上。效果是良好的杠杆作用。
一些国际知名品牌汽车，如奔驰宝马，已经使用了一年，4S店的维修人员建议更换。他们有钱就换，这些火花塞本身也没坏。
而且火花塞质量很高，一般不容易坏。不是外面任何厂家供应的。它是由专业品牌汽车制造商生产的，将供应质量一流的火花塞。只有二等和三等产品才能在市场上销售。这些名牌车不跑10-20万公里不容易坏。想想这车一年才跑多少公里。大家都知道。
更换火花塞需要注意什么？一般的维修店和4S店都会放一些普通的或者高仿的产品，以伪劣代替。其实很多车主根本就认不出这个火花塞的好坏。
要换的话就选那些大品牌的火花塞，质量有保证。
还有一点要明白，涡轮增压器和自然吸气火花塞是有区别的。外表看起来一样，但是热值不一样。涡轮增压器火花塞比自然吸气火花塞更耐用。所以在使用涡轮增压器的车型中，一定要更换这些热值高的火花塞，不要在网上买那些热值低的火花塞，最容易坏。这个必须区分。
我们平时保养维修的时候一定要注意，即使火花塞坏了，80%也不会对发动机造成损害。不要看到他们在全单上拿出一些火花塞损坏造成的拉杆什么的。你害怕了。这是他们的宣传方法。
你一定要对火花塞的里程有一个正确的认识，这样在以后的保养维修中才会少吃点苦头。不容易让你的火花塞或者其他配件轻易造成损坏，或者花很多钱换个没有损坏的。
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