珠海城际(一期)珠海至珠海长隆段开通。
品尝“透皮汤”的乘客
第一列火车上的乘客。(通讯员供图)
文、图/广州日报全媒体记者陈志佳、李燕通讯员黄欧阳、时宇、杨博涵(除署名外)
珠珠城际(一期)珠海至珠海长隆段今日正式开通，起点为现广珠城轨珠海站，终点为珠海长隆站。沿途共设7站，分别为珠海站、湾仔北站、湾仔站(尚未开通)、石门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站。运营初期，每天将有20趟列车返回深圳生活网，票价11元，珠海至广州南各1趟。
每85分钟一趟，全线90%走地下。
据介绍，珠珠城际铁路珠海至珠海长隆段是全国首批由地方政府组织初步验收和运营安全评估的城际铁路，也是广铁集团运营的首个非控股、非代理建设项目。城际验收由省交通运输厅组织，全长16.86公里，设计时速100公里。
位于拱北的珠海站不仅是广珠城际铁路的终点站，也是珠珠城际铁路的起点。广珠城际铁路和珠珠城际铁路在珠海站由联络线连接。珠珠城际铁路珠海至珠海长隆段开通6个车站，分别为珠海站、万载北站、石门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站。除了珠海站，其他站都是地下站，都在珠海的深圳生活网。除珠海站外，其他6个站都是地下站，90%的轨道线路都在地下。其中，横琴站与横琴口岸新旅游查验区无缝对接，预留与澳门轻轨衔接接口。未来可与澳门轻轨延长线相连，实现珠海与澳门的轨道交通互联互通。
珠珠城际铁路珠海至珠海长隆段开通后，将根据客流情况动态调整运营方式。在运营初期，每天将有20辆班车和一辆从珠海到广州南的火车。开通初期，每85分钟一班，单程运行30分钟，票价11元。
珠珠城际二期工程为珠海长隆站至珠海机场站，全长约22.8公里。二期分为两个标段，第一标段为长隆站至贺州南站，第二标段为贺州南站至珠海机场站。沿线共设5个车站，分别是珠海长隆站、井湾站、贺州南站、三灶东站、珠海机场站。该项目于2018年开工建设，预计2023年建成通车。
与澳门轻轨在横琴对接
据珠城际轨道交通投资建设有限公司总经理关介绍，珠珠城际(一期)工程是中国在建的第一个综合性城市轨道工程，涵盖铁路建设的全过程和范围。与横琴站相连的横琴口岸新旅检区同步启用，旅客可下车直达口岸，快速完成通关。广珠城际铁路在珠海站连接粤澳新通道青茂港，推动澳门融入全国铁路网。珠海站将成为全国首个连接“双口”(拱北口岸和青茂口岸)的车站。
未来珠海市和澳门特别行政区将在珠海站和横琴站实现高铁、城际铁路和澳门轻轨的衔接。对于珠澳两地居民而言，该线路“2站3港”的多站通关选项，将为珠澳两地通关带来便利和新体验，方便两地居民往来。
由于珠珠城际(一期)珠海站靠近广珠城际珠海站，CCCC四航局第六工程有限公司总工程师黄小苗介绍，珠海城际(一期)珠海站与广珠城际珠海站站台高度相同，为高架车站，共两层。两个车站由一条走廊连接，现已合并为一个整体，统称为“珠海站”。珠海站站台预留直通粤港澳新通道的条件。届时，旅客可下车通过粤澳新通道直达澳门。
除了珠海站，横琴站也具备快速通关到澳门的条件。据珠海城际轨道交通投资建设有限公司副总经理韩品佳介绍，横琴站位于环岛东路地下，临近新横琴港，建筑面积6万平方米。是全线最大的车站，有12个出入口，10个疏散出入口。车站通过出入口、通道、走廊与周边地块相连，部分通道可直达新横琴口岸。在新横琴口岸预留了与澳门轻轨延长线连接的接口，将与珠珠城际铁路连接，为澳门市民出行提供多元化选择。“携手澳门，构建深圳开放生活网络新格局，加快交通基础设施‘硬联通’。”展望未来，韩品佳充满期待。
车厢里充满了笑声。
广州日报讯(全媒体记者黄晴通讯员赵小燕)“小朋友们，这是珠珠线的第一趟行程，欢迎乘坐大巴！小心站台和车厢之间的缝隙。”随着湾仔北站开车铃的响起，列车长刘定顺走进车厢。当他看过去时，最引人注目的是那些活泼的孩子们。看到有的在座位上爬，刘定顺赶紧劝说大一点的下来直接按住，并不停地说:“家长们，请看好自己的孩子，不要让他们爬座位，也不要让他们在车厢里跑，以免发生意外。”
为了让更多的孩子了解车厢内硬件设施的位置和使用方法，动车组工作人员邀请孩子们在4号车厢加入，向他们介绍了使用电茶炉的注意事项、上厕所如何防止车门夹手等常见的列车安全知识。随着时间的推移，列车很快就要到达终点站——珠海长隆站。孩子们和他们的家人收拾好行李，等着下车。在珠珠线首次发车的特殊日子，列车乘务人员在车厢里与大家合影。
下午，刘定顺收到孩子家长的短信:“我孩子今天在火车上很开心。谢谢你给他讲解火车安全知识，让他度过难忘的一天。”