行驶一定里程后，一定要及时更换火花塞。如果不换的话，虽然不会有什么大故障，但是你的车也不能一直以最好的状态为你服务。点火困难，怠速抖动，提速不够都是火花塞老化造成的。
老婆开的赛欧3是2015款1.3L自吸版，今天已经到了6.6万公里。昨天用了她的车，发现点火后怠速抖动严重，方向盘抖动肉眼可见。起步加速的时候也很有肉，没有之前那种轻快快速的油门响应。因为两个月前刚保养过空空滤换了，所以判断是火花塞。然后，我在某宝拍了四个双铱火花塞，100块钱。品牌是国产品牌耐力。货一到，我就准备好工具，自己去停车场更换。
上图为测试点火怠速抖动。换下来之前真的很抖。接下来，关火，拆下点火线圈螺丝。如果要自己更换，必须用套筒或固定扳手拆卸。如果用活动扳手拆，很容易打滑，损坏螺丝。拆卸前，先将发动机气缸盖上的灰尘清理干净，最后如有可能用气枪吹一吹，防止更换时灰尘或杂物掉入火花塞孔内。
这是刚拆的，通用通用原装火花塞。看起来很恶心，外壳锈蚀严重，电极没有磨损但是碳化严重。原来的火花塞其实可以手动清洗继续使用，只是清洗液有些腐蚀，而且可能会生锈，得不偿失。没有那个技术活，只能花钱买新的。
拆开后发现点火线圈杆发黄，再用湿纸巾擦拭晾干。
接下来，更换新的火花塞，安装点火线圈并拧紧。这里提醒一下，很多车友在洗车的时候可能会洗引擎盖。但是如果车老化，建议洗的时候不要冲到火花塞的位置，因为点火线圈下面有硅胶密封帽，洗的太用力容易漏到里面。这会导致火花塞外壳生锈，导致点火不良。
四个火花塞全部装好后，重新点火，发动机运转声音非常平稳，仿佛是新车的感觉。方向盘晃动现象也消失了，发现一圈后加速更厉害。