说起日系车，我们脑海中总是浮现性价比高、省油、性能稳定的优点。我们经常可以在车友购买日系车的列表中看到广汽三菱欧蓝德。事实上，作为广汽三菱的明星车型，欧蓝德上市五年来一直享有良好的口碑，尤其是2021款欧蓝德华丽、时尚、充满活力。在保留“2047”优越产品力的基础上，由内而外进行了升级，是家庭购车的不错选择。
这次刚好借了一辆2021欧蓝德，于是在国庆假期约了几个西藏的朋友，开始了一次关于欧蓝德的深度试驾。旅途中对欧蓝德的了解越来越多，对它的越野性能也有了深入的了解，好感度直线上升。
同时也了解到欧蓝德近期的市场优惠，恰逢品牌九周年。广汽三菱推出10倍购车福利。截至10月31日，可享受最高10000元的存款扩容，0首付60期超长贷款，多种0利息金融方案可供选择。再加上置换补贴，车友买车换车会更容易。话不多说，言归正传，说说我这次试驾的经历吧！
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西藏地形万千，起伏不定，一路上难免遇到爬坡和坑洞。随着海拔的升高，气压急剧下降，车辆的动力性能也会下降。这时，车辆的动力系统和稳定性就变得极为重要。但出乎我们意料的是，欧蓝德一路上表现的游刃有余，上坡时动力充足，下坡时收油及时，张弛有度，带来了愉悦的驾驶体验。
其实欧蓝德的出色表现与其动力组合是分不开的，堪称“黄金搭档”。三菱MIVEC发动机，配合模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱，使得车辆的爆发力和稳定性非常出色。而且这次开的是2.4L大排量加持的高配车型，最大功率可达192马力，最大扭矩可达235牛·米，带给我们澎湃的动力和驰骋的K感。
S-AWC四轮驱动系统可以轻松控制所有路况。
一是想多看看西藏的美景，二是想多了解一下欧蓝德的户外越野能力。虽然欧蓝德的越野能力众所周知，但之前我们并没有亲身感受过，所以一直很好奇。欧蓝德一路的状态没有让我们失望，尤其是它的S-AWC超级全轮控制系统给我们留下了深刻的印象。
当我们已经到了西藏，怎么能不去参观雪域呢？在去雪域的路上，我们经过一条满是淤泥的湿滑路面，车轮很容易打滑。感谢S-AWC超级全轮控制系统的帮助，让我们从一开始就小心驾驶到安心驾驶。它会在行驶过程中根据实际情况自动分配车轮扭矩，保持车辆平衡，有效避免侧滑、甩尾等情况的发生。极大地提高了车辆在极端路况下的爬坡和脱困能力。并且它提供了四种模式:经济/雪地/普通/锁定。我们可以根据路况随时切换，一路更安全，更有保障。我们真切感受到了欧蓝德的可靠性。
专业SUV底盘，助我旅途舒适。
节后，有朋友向我诉苦。我想在户外放松一下，但我被崎岖的山路宠坏了。汽车的颠簸使旅行的乐趣消失了。但是我和我的朋友在这次西藏之旅中感觉非常好。虽然我们经常会遇到路况不好的情况，但是欧蓝德无论是在盘山公路上行驶，还是在碎石和黄沙组成的未铺路面上行驶，都是风平浪静，通过性很高。
其实这些复杂的路况考验的不仅仅是车的动力和性能，还有底盘的可靠性。欧蓝德调教得当的专业级SUV底盘，一路上带给我们足够的驾驶信心，以及全程的舒适性。190mm的最小离地间隙有效避免了底部支撑的问题。四轮独立悬架的设计，减震效果好，也让欧蓝德通过性更高，稳定性更强，行驶更可靠。
在本次深度试驾中，2021款欧蓝德在动力、四驱、底盘方面都有不错的表现，不愧为20万元城市SUV的不二之选。这次西藏之行我和欧蓝德的经历也让我感受到了它不同于其他城市SUV的狂野的一面，以及它挑战未知，探索乐趣的精神。
而且我也相信，作为一个有实力的学校，它不仅能满足我们日常的家用需求，还能为我们打开户外旅行的大门，感受去狂野的激情。如果近期有买车的想法，也可以到店享受欧蓝德带来的驾驶乐趣！
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