汽车仪表的显示完全依靠汽车发动机的电脑控制。计算机感知它的工作状态，就像我们的大脑感知我们自己的身体状况一样，它通过一些“传感器”收集信息。感应水温的传感器称为水温传感器。一般安装在发动机的上出水管接头处。
分为两线式和三(四)线式。双线水温传感器将数据传输到计算机，计算机分析数据的大小。水温过低或过高，报警灯会亮，绿低红高；(4)线型水温传感器的两根导线将数据传输给计算机，另两根导线将水温数据传输给水温表，从而实时显示当前水温。三线共用地线和四线地线也是分开的。
水温对发动机的影响
发动机水温过低或过高都会对发动机本身产生不利影响。发动机温度过高:所有零件都会膨胀变形，失去原有的正常配合间隙，导致摩擦阻力增大。严重时零件会燃烧，互相粘连，使发动机无法运转，机油会因温度过高而变稀，降低润滑效率，加速零件磨损。我们所说的“拉缸”和“熔岩”问题就会出现！
发动机温度低:发动机工作时，温度低可能造成点火困难或可燃混合气燃烧缓慢，导致发动机功率下降，机油因温度低而变稠，粘度增加，机件阻力增大。发动机的最佳工作温度是80℃-90℃！
引擎数据故障有什么影响？
发动机启动时，水温传感器的数据非常关键，直接决定了当前的喷油量。如果此时无法读取水温数据，或者水温数据严重不准确，都有可能导致发动机无法点火。
从冷启动喷油器的工作特性可以看出，水温越低，喷油器需要工作的时间越长，也就意味着喷油量越大！水温达到40摄氏度，瞬间完成喷油，启动基本无压！
启动发动机后，水温数据仍然持续工作，它修正燃油喷射量。如果水温持续过低，油耗可能会比平时高一倍。水温达到60以上，此时的油耗才是正常油耗！