复兴号作为我国最新研发的动车组，自亮相京沪高铁以来，以其高价值、高技术含量备受大众关注。
12月16日，成都东到北京西的G90次列车正式放票。每天下午3点01分发车，历时7小时47分，晚上10点48分到达北京。
G90次列车也将由CR400BF(复兴号)列车乘坐，这也是复兴号动车组，而且是首次在西南地区运行。
大家最关心的票价来了！G90次列车二等座、一等座、商务座分别为778.5元、1222元、2376元。
12月28日起，全国铁路运行图将大幅调整，其中成都至北京经西成高铁运行高铁G90次；北京到成都，倒高铁G89。
值得注意的是，G90次列车贯穿西成高铁，其中成都-Xi安为直达列车，中途不停靠。下午3: 01从成都东出发，6: 24到达Xi安，用时3小时23分钟。这也是目前成都到Xi最短的动车组。
其中，成都东到北京西的G90次列车运行时间仅为7小时47分，约为最快的G310景荣高速动车组时间的一半。
值得注意的是，本次列车将由中国标准动车组新研发的CR400BF(复兴号)列车乘坐，这也是复兴号动车组首次在西南地区运营。
除G90次列车外，G308次列车同时从成都开往北京，上午10: 42发车，晚上8: 20到达北京，全程9小时38分，比复兴号动车组晚点约2小时。
截至今天下午6点，北京西到成都东的G89次列车因为列车时刻表调整，还没有开始售票。
复兴的四大特色
WiFi全覆盖
“和谐号”没有WiFi，“复兴号”覆盖免费WiFi。每个车厢可以承载80-120个移动终端。
充电电源
“和谐号”充电插座每排座位只有两个电源，“复兴号”每两个座位一个插座，每三个座位两个插座，不用担心停电。
智能传感系统
“复兴号”采集各类车辆状态信息1500余项，全面监控列车运行状态，实时感知列车状态，包括安全性能和环境信息(如温度)。
车身设计
“复兴号”采用全新流线型车头，低阻力，车身设计流畅。与现有CRH380系列相比，列车阻力降低7.5%-12.3%，有效降低连续运行能耗。列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。
封面新闻记者实习生唐