赣深高铁覃健东江大桥。
关晖高速公路全线通车。
赣深高铁广东段最高桥梁凉风温澳大桥封闭。
赣深高铁铁尖滩东江大桥施工现场，工人正在施工。
12月28日上午，贺辉至东莞高速公路平潭至潼湖段和紫金至惠阳段同时通车。这意味着贺辉至东莞高速公路全线通车，将进一步缩短粤东北与珠三角各城市的时间空距离。
“修路抓项目”是惠州今年的重点工作之一。近日，惠州多个交通枢纽项目建设迎来重要进展。除了至东莞高速公路的开通，赣深高铁广东段最高桥梁已实现合龙，“丰”交通主框架建设也已进入路基施工阶段。
从高铁、高速公路到城市主干道、机场、海港到城际铁路，惠州集陆海空铁路于一体的大交通网络正在进一步完善，为惠州打造更高的城市层次。
●采写:南方日报记者鲍摄影:南方日报记者
合关高速公路
连接珠江三角洲和粤东北
28日凌晨，一些车辆从四环收费站驶入贺辉至东莞高速公路，迫不及待地想要体验这条新开通的高速公路。
惠莞高速公路是省级高速公路网的重要组成部分。在惠州分为平潭-潼湖段和紫金-惠阳段。西连珠江三角洲东西两岸，东连粤东北和江西省。其中，惠州平潭至通湖段起点位于惠阳区平潭镇李岗，途经惠阳、惠城、仲恺区，终点与莞樊高速桥头至沙田段相接。包括总线段在内，全长约56公里，双向6车道，设计时速100公里。河源至惠州惠阳段，又名自惠高速，起于紫金县瓦溪镇，接至东莞高速公路龙川至紫金段，接汕湛高速公路，经惠州市惠城区横沥镇紫金县九河、蓝塘、丰安、易浩镇，止于惠阳区平潭镇，与至东莞高速公路平潭至通湖段相接。全线长77.41公里，双向六车道，设计时速100公里。
据惠州市交通局负责人介绍，这两段交通意味着贺辉至东莞高速公路全线通车。至此，惠州共有18条高速公路，通车里程850.7公里。
据了解，贺辉至东莞高速公路沿线有很多互通立交，通车后市民上下车将更加方便快捷。同时与广惠高速、惠大高速、惠河高速、武深高速四个高速枢纽相交，与广惠高速、惠河高速、惠大高速形成高速环路，可有效缓解惠州市区交通压力。将加速惠州融入珠三角的经济交通一体化进程，也将促进粤东与珠三角的经济社会交流。
根据省交通集团相关要求，自惠高速将委托广东省高速公路股份有限公司深汕西分公司运营管理，通过“建管分离”、“跨越式管理”等模式，整合高速公路企业资源优势，实现效益最大化。
赣深高铁
广东段最肇大桥两河龙
除了高速公路，惠州的高铁建设也取得了重大进展。近日，赣深高铁广东段最高桥梁——凉风温澳大桥封闭。
当日，南方日报记者在文丰坳大桥施工现场看到，现场有多台塔吊，工人正在操作设备运送建筑材料。CCCC三航局赣深高铁项目第七标段文丰坳特大桥现场副经理庄志贤介绍，文丰坳特大桥正线桥墩高69.5米，这也使这座桥成为整个赣深高铁广东段最高的桥梁。合龙后，特大桥正在维修张拉，为下一步铺轨做准备。它是赣深高铁的控制性工程，它的全线合龙奠定了良好的基础。
在覃健东江大桥的施工现场，施工现场也是热火朝天。工人们正在进行连续梁的悬臂浇筑。中交三航局赣深高铁项目七标段一标段总工程师、副经理唐德兴说，大桥预计明年2月初合拢，目前正在加班加点施工。这里一旦合龙，整个赣深高铁就要拉通了。
据了解，赣深高铁是京九高铁的南段，也是粤港澳大湾区对内对外的“大动脉”。从长江西南进入广东，再经河源、惠州、东莞到深圳。届时，江西与深圳之间的通行时间可从5小时左右缩短至2小时左右。按照目前的进度，预计明年年底赣深高铁将通车。
作为惠州在建的另一条高速铁路，广汕铁路今年也取得了多项重要进展。此前，记者曾走访过博罗石湾跨永世大道的引桥和惠东尖山集隧道施工现场。许多工程车辆频繁进出，工人们正在赶着上班。完成了一批控制性工程，很多地方实现了架梁。
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵两横”高速铁路骨干网的重要组成部分。从广州新塘引出，经过惠州，止于汕尾。新建线路全长206.2公里，设计时速350公里。全线共设惠州罗浮山、博罗、惠城南站、惠东南站等7座车站。按照最新进度，估计2023年通车。通车后，从惠州开车到广州或汕尾大概半个小时。
“丰”交通
主体框架建设取得突破性进展。
在实现外展“丰”交通畅通方面也取得了多项突破。去年以来，惠州启动了“丰”交通框架建设规划，总里程约485公里。惠州将通过它融入大湾区的大交通体系，打造“交通带动工业，工业支撑城市”的发展模式，提升惠州城市能级，实现更高质量的发展。
作为“丰”交通的第一条“纵”线，一号公路有两个先导段，分别位于惠城区和惠东县。据惠州市交通局相关负责人介绍，目前两个先行项目招标采用设计施工总承包，已开标成功，监理已完成招标。已征地1126.7亩，占64%。目前，交付用地范围内的土地清理、路面填筑、沟槽开挖已完成，进入路基施工阶段。
在东西轴线上，惠州正试图将其连接到东部深圳过境高速公路。现已组织相关部门进行现场踏勘，对规划路线方向进行讨论研究，并形成初步方案。根据计划，近期将与惠阳区、惠州市自然资源局及深圳市相关部门沟通，利用深圳先行示范区第一批授权事项，落实东西轴接驳深圳东部过境快速路等线路的规划设想，进一步完善深圳段接驳方案，力争明年6月完成工作许可申请。
在沿江轴线上，其规划建设方案得到了省交通厅的支持。近日，省交通厅明确将姜妍高速公路作为广惠第二条高速公路，并同意尽快开展作为广惠第二条走廊的前期工作。在前期工作的基础上，经过充分调研和论证，形成了沿江高速的初步方案。近日，省交通厅牵头组织惠州、广州相关部门和单位召开协调会，明确由惠州市牵头开展姜妍高速(华冠高速)前期工作，方案正在进一步优化完善中。
中轴线上，交通驱动产业格局基本形成。沿线聚集了中韩产业园、广东(仲恺)人工智能产业园、生态智慧新城、惠南高新产业园等先进产业集群。目前，在高速公路方面，贺辉至东莞高速公路已经通车。高速公路方面，南四环主线已建成通车，智慧大道北段、惠桥快线路基基本完成。计划2021年春节前建成通车。近期，结合过江通道的实施，中轴线将穿越西枝江，继续向东延伸至一号公路，形成轴线之间的互联互通。
目前，惠州各县区在交通“充裕”的基础上，正在加快“五纵五横”、“五通”建设。目前，H4线(深港红色干线)已开工建设，H3线(惠州机场-港珠快线)、Z2线(新龙大道)、Z1线(博罗大桥至粤湘高速龙门段)前期工作已经开展。
■观察眼
大交通将提升惠州城市能级。
在惠州的城市能级中，其在珠三角的区位优势、广阔的地理面积、优良的生态环境，都是值得称道的地方。但即便如此，在过去10年的发展维度上，惠州并不像佛山和东莞那样引人注目，原因有很多。随着大交通格局的进一步形成，可以预期，它将为惠州的发展提供一个新的城市能级，并在未来很长一段时间内提供突破性发展的可能性。
交通带动工业，工业支撑城市，这不是空。今年惠州引进的重大项目中，有相当一部分是看中了惠州在交通方面的优势或潜力，最终选择落地。
比如在“丰”型交通主框架的东西轴线与南北轴线的交汇点附近，惠州湾产业新城呼之欲出。该项目由惠州市政府和中国机械工业集团有限公司共同建设，将成为高端装备制造业与现代装备制造服务业深度融合的示范载体和产业生态圈。据国机集团称，计划在10年内分三期投资2000亿元。集团相关负责人表示，除了土地使用等因素外，很重要的一点是未来交通非常便利。不仅紧邻“丰”交通主框架的东西轴、南北轴，而且紧邻惠州机场、惠州港、惠州南站高铁站等交通枢纽。另一方面，中轴线高速公路沿线，中韩产业园、粤(仲恺)人工智能产业园、生态智慧新城等先进产业园区密集分布，与大交通发展相得益彰。
目前，惠州已经形成了集海、陆、空和铁为一体的大交通网络格局。随着今年莞高速公路和明年赣深高铁的开通，以及其他交通要道的开通，惠州将进一步融入粤港澳大湾区的大交通格局，从而促进各种资源要素的流动，为惠州经济社会发展带来更多机遇。这是通过大交通的建设为惠州这座城市赋能，势必真正形成交通带动工业，工业支撑城市的发展格局。