绿色燃料(水基燃料和无醇燃料)
可再生燃料的大规模生产将使地球脱碳，解决这一全球性挑战的关键是新氢经济，即所谓的绿色氢可以直接用作燃料或开发成其他合成燃料。
全球能源生产正稳步转向100%可再生能源的未来。太阳能和风能实现这种转变的希望很大，但有一种能源可能对完全可再生能源的未来产生更大的影响，那就是所谓的“绿色”氢。
通过用水将水分子分解成氧气和氢气，可以产生氢气。绿色氢是指太阳能、风能等可再生能源发电产生的氢气，可直接用作燃料或其他可再生燃料的原料。
今天的全球能源工业不是为使用纯氢而建造的。因此，除了新的工业法规，氢燃料的广泛采用还需要大量的基础设施投资。然而，氢也是加速能源生产脱碳所需的其他碳中和合成燃料的关键成分。Power to X(P2X)技术可用于生产绿色氢气，但也可用于合成甲烷、甲醇、氨、煤油、汽油和柴油。
WRT SILé能源公司总裁Susil Prohitt指出，除了投资者和WRT SILé等公司的主要角色外，政治家还负责基础设施和其他问题。他说:“无数政府制定了雄心勃勃的碳中和目标，但这些目标仍然需要明确的战略和坚定的行动计划。
未来燃料
使用纯氢作为燃料的灵活燃料源将需要新的基础设施，如管道、储存设施、氢发动机和其他发电技术，以及氢动力汽车，所有这些都需要时间来设计和部署。在建设这些基础设施时，该公司可以使用P2X生产合成甲烷并将其用作燃料。
在世界各地，许多国家都在设想氢经济，绿色氢被用作工业、发电、热能和运输的燃料。未来，绿色氢等碳中和合成燃料可替代汽油作为运输燃料或天然气作为发电燃料。
Susil Prohitt说:“通过Power-to-X提供氢燃料和合成燃料是实现未来100%可再生能源的关键组成部分。”我们的团队专注于长期规划，以了解未来构建能源系统和发电技术的最佳方式。拥有大量可再生能源的电力系统需要以尽可能可持续的方式进行平衡，首先是天然气，然后是未来的燃料，如氢气。
可再生能源
可再生能源是化石燃料制氢的关键，在各种工业过程中有着悠久的历史。在过去的几年里，作为脱碳和向可再生能源过渡的一部分，它一直走在前列。“对于化工和钢铁行业等许多工艺来说，使用绿色氢替代灰色氢作为燃料，基本上是未来唯一可能、也是最可行的减排方式，”沃尔茨勒能源公司非洲增长与发展与发展部主任维尔·里马里(Ville Rimali)表示。“未来，绿色氢还将为发电和交通的脱碳提供多种可能。
由于绿色氢的生产依赖于使用过剩的可再生能源，因此具有成本效益的绿色能源的地理可用性是影响全球氢经济的关键因素。马利指出:“目前，利用太阳能从水中产生氢气是最经济的方式，因此中东、澳大利亚、北非和智利正在开展绿色氢项目也就不足为奇了。”面临的挑战是，这些地区与对绿色氢燃料需求最大的地区不一致。
基础设施
为了扩大全球基础设施以满足需求，氢气需要运输到最终使用地点。加压储存是目前唯一可行的工业规模储存和运输氢气的方法，但这种方法的能量密度相对较低，不适合长期储存。作为应对这一挑战的一种方法，氢可以结合成另一种化合物，如氨，用于运输和储存。最终，制造和物流的经济性将决定燃料的最佳选择。
Will Rimali表示:“全球氢生产和基础设施扩张需要时间。“在一些行业，比如海洋产业，企业基本上别无选择，只能使用某种形式的氢基燃料来实现排放目标。因此，这些客户也将准备投入更多资金转向氢基业务。在光谱的另一端，我们有更广泛和更成熟的脱碳行业，所以在这些应用中，从成本的角度来看，绿色氢需要更具竞争力，采用它需要更长的时间。
氢经济
成功进入新氢经济的关键将取决于地理、经济和技术因素的微调平衡，因为公司和国家寻求制造、运输和使用新的可再生燃料源的最佳组合。
无论未来带来什么，绿氢都很有可能成为未来的燃料，帮助社会脱碳。rtsilé希望在探索如何将氢气用作平衡发电的燃料方面发挥积极作用。
Susil Prohitt表示:“随着化石燃料使用的减少和未来新燃料技术的成熟，未来几年将出现氢发动机市场。”我们希望确保我们的技术面向未来，我们准备帮助各国首先用天然气平衡其更清洁的电力系统，然后用100%可再生燃料保持平衡。
来源:国际航运网
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