13万买合资车能得到什么？内饰材料差，动力感不是很强，配置太低卖不出去。众所周知，这个价位的合资车基本都是这样的。但是如果我们跳出这个圈子呢？选择一辆吉利新帝豪GS，那是一种怎样的体验？
不久前，吉利对帝豪GS进行了年度改款。新车分为两种外观风格。这一次，个性骚娘和冷静大叔可以得到他们需要的，更重要的是两个新动力——1.5T和1.5T 48V轻混。看数据，新引擎太强了，不需要，但是我觉得有一个不足，会严重影响大家对它的选择。此外，新帝豪GS与合资轿车相比，价值如何？这些问题将在下面的文章中一一解答。
◇跨境应该看起来像跨境
图：动版外观强调运动感，前脸更有攻击性图:动感版外观强调运动感，前脸更有侵略性。
图：这是雅版外观，是不是感觉更“温顺”些图:这是优雅版的外观。是不是感觉更“温顺”
如前所述，全新帝豪GS开始区分两种外观风格，即动感版和优雅版。顾名思义，动感版看起来更年轻更运动，优雅版则强调时尚优雅。两个版本的外观差异主要体现在前后保险杠的造型上。此次试驾是动态版本。可以看到前保险杠采用了L型银色装饰，而优雅版则在同一位置采用了类似三角形的装饰。至于后保险杠，它们之间有明显的区别。
图：动版还有略显夸张的镂空式尾翼，可以说很有性能范了图:移动版还有稍微夸张的路由器空尾巴，可以说性能不错。
听起来有点大。1.8L车型没有分为动力版和优雅版，而1.4T车型分为动力版和优雅版，而1.5T和轻混车型只有动力版。动力版仅安排了1.5T和轻混车型。吉利已经明确告诉大家，这两款主打运动还不够，所以吉利为两款车安排了双色车身选择——红色、黑色和白色。现在，这两种外观风格可以很好地满足不同人群的喜好，真正达到老少皆宜、男女皆宜的目标。
图：最新的黑色六块腹肌LOGO很酷呢图:最新的黑色六包ABS LOGO很酷。
图：远近光是LED光源，在没路灯的路上开车安心很多了图:远近光都是LED光源，在没有路灯的路上开车放心多了。
图：新帝豪GS的车尾紧凑，散发出年轻气息图:新款帝豪GS车尾紧凑，散发出青春气息。
让我们来看看新车的细节。logo更新为吉利最新的黑色LOGO，看起来更酷。大灯的远近光都是LED光源，据说也可以判断迎面而来的车可以自动切换远近光，但我观察到好像不太好用。18英寸轮圈是1.5T车型的专属，225毫米轮胎便于日常使用。尾门中间贴字最近好像很流行；两种排气都是真实的。
图：离地间隙193毫米，比自家博越SUV还要高图:离地间隙193 mm，高于家用博越SUV。
现在，不管什么汽车厂商都喜欢加一个越野套件，叫做“跨界”。看到新帝豪GS的底盘高度真的是跨界——193mm离地间隙——很容易过沟上路。中国的路况不是很好，所以厂家认为汽车要有满路况的能力。我们亲自测试过，新帝豪GS下草原的时候，你可以把它当小型SUV开。
◇钱必须花在最前沿
图：内饰没怎么改，依旧好看图:内饰没什么变化，但看起来还是不错的。
图：地板式油门踏板也很运动呢，踩着舒服，不累图:地板加速踏板也很运动。踩着舒服不累。
图：电子挡把造型奇特，是1.5T车型的专属配置图:电子档把造型独特，是1.5T车型的专属配置。
乍一看，新帝豪GS的内饰与老款并无不同。旧型号相当不错。我认为没有必要改变它。地板加速踏板和大量物理按钮是我的最爱。当然，如果你一点都不改，别人会说你不真诚。然后第一个变化，方向盘换成了吉利家族最新款式，还是很大的，但是握起来很舒服。中间转向柱面积类似于“馅饼”，与目前小型化的趋势格格不入。第二个变化是1.5T和轻混车型采用了电子档把，使用方便，不像很多挑战传统的车。
图：用料、做工都没毛病图片:材料和做工没有问题。
为什么现在很多人愿意花十几万买自己的车？当然，合资车也可以买，只要能到处接受硬塑料内饰。再看看自动驾驶汽车。无论你看哪里，所有的材料都非常先进。中控台是软的，门板也是软的，还有很多金属拉丝面板，可以说性价比非常高。
图：前排有座椅加热，把它重点介绍给你女朋友吧图:前排有座椅加热。请介绍给你的女朋友。
图：GKUI吉客智能网联系统语音识别还是挺快的图:GKUI智能网联系统语音识别相当快。
图：还有一块大玻璃顶，虽然不能打开，但也不会有漏水的烦恼图:还有一个大玻璃屋顶，打不开，但不会漏。
与合资车相比，自备车在配置上也可以发挥很大的作用。新款帝豪GS有很多女生喜欢的配置。就举几个简单的:自动大灯，解决天黑忘开大灯的坏问题；座椅加热，一个月总有几天特别需要这种配置；GKUI智能联网系统，不要指望平时6小时不开车就能同时开车和导航。有了这个配置，你只需要开车，导航就是一个字。
广大买十万级车的人有点小气，谁的钱好赚？钱应该花在每个人都能看到和摸到的地方。不说别的了，全新帝豪GS让你觉得无论是内饰用料还是配置都物超所值。
◇适合四口之家
图：后排空间不算大，也就是够用水平图:后排空房间不算太大，也就是够了。
图：后面还是没有空调出风口，说不过去，拿两个USB接口安慰一下吧图:后面还是没有空出风口，没道理。拿两个USB口安慰你。
新帝豪GS的后排空房间并不庞大，也就是够水平。通常一个四口之家都会去旅游，不管去多少，都会不舒服。两个大人坐前排，两个孩子坐后排，哪个最合适，不会有怨言。座椅舒适度也挺满意的，没有“大沙发”的感觉，但也不能说坐着就不舒服。有些车真的是屁股一坐就有“这不是我想要的，我能下车吗”的感觉。
◇三缸是痛点
图：动力参数非常漂亮，但说完是三缸你还会买吗？图:动力参数很漂亮，但是之后还会买三缸吗？
帝豪GS原本有1.8L和1.4T发动机，这次增加了1.5T和1.5T 48V轻混。看，代号，这台1.5T发动机和柯灵的型号一样，只是调校不同。吉利的参数需要更激进，最大马力177马力/最大扭矩255牛米，不仅比柯灵强，而且比“超跑”思域的1.5T还要猛。关键是要达到国六b最严格的排放标准，吉利确实做到了驱动力，同时也做到了排放降下来。它是怎么做到的？简单来说，各种技术包括:低惯量涡轮、200bar中心缸直喷、缸盖集成排气管、DVVT中空凸轮轴…
这台1.5T发动机看起来不错，但是我说很多人可能不会买。为什么呢？抱歉，是三号气缸。邻居买了一辆三缸车，抖得像拖拉机。很多人听到这个就开始打鼓。吉利的三缸机能用吗？我不想撒谎说这款发动机运行起来像四缸发动机一样平稳，但至少吉利做出了努力，增加了平衡轴，试图抑制振动幅度。从坐在车里的感觉来看，大部分人应该不会认为这是一台三缸机而没有刻意去感受它。但是现在你知道了它的本质，你就不容易接受这个估计了。
◇你是说开半天车很爽吗？
图：前翼子板上的MHEV徽标说明这是台1.5T 48V轻混车型图:前翼子板上的MHEV标志表示这是一辆1.5T 48V轻混车。
本次试驾为1.5T 48V轻混车型。前面说过，这个1.5T动力数据看起来很猛，那么开起来真的很快吗？根据官方数据，轻混车型的加速时间为8.6秒。想想1.4T高尔夫几秒钟，也是8秒多。似乎没有多少人说高尔夫的加速太肉了。因为轻型混动车有电机，起步时油门灵敏，感觉像日系车，但中后期没有一些日系车那么弱，60公里的速度后燃油供给可以跑得很快。
图：新帝豪GS开起来给人的感觉是完成度很高，同车的厂家车辆评价工程师也对自家产品很自信图:全新帝豪GS给人完成度很高的感觉，同车厂商的车辆评测工程师对自己的产品也很有信心。
有些自动驾驶汽车静静地停在那里，你觉得到处都很好。优点基本都是基于静态的汽车升值阶段，但新帝豪GS就不一样了。它给你的好印象可以从静态扩展到动态。开车后可以发现转向和底盘手感都不错。我们开着车经过了一大段颠簸的草原路，车内没有硬塑料摩擦的吱吱声，说明装配工艺或者车身刚性还可以。7速湿式双离合变速箱存在感较弱，吉利要针对乘坐舒适性进行特殊调整。
图：平时上班代步，周末一家四口出游，是新帝豪GS的典型使用场景图:平时出行上班不走路，周末一家四口出行，都是新帝豪GS的典型使用场景。
油耗怎么样？显示平均油耗7.6升/百公里，不算太高也不算太低。似乎和印象中轻混车会省油不一样，或者可能是因为车内有四个人。平时想省一点，除了减轻负荷，还可以锻炼一下“金右脚”。
意见:
现在自主品牌慢慢找到设计的方法，设计越来越好。以前有些自主车很抢眼，现在这样的车不多了，这是从新帝豪GS开始的第一点。而且，这款店内顶级试驾的价格在11万以上，并不贵。毕竟吉利是自主品牌，知道怎么处理。如果按照现在的配置和驾驶品质换成合资品牌，价格估计是15万。话虽如此，中国人买车还是很注重面子的。这辆顶级轿车需要13万元。如果愿意加一万多元，可以买一辆2.0T哈弗H6。H6的尺寸大很多，关键的三缸车可能总会被同事质疑。所以看一看全新的帝豪GS 1.4T车型应该是更好的选择。首先便宜，11万就能落地，而且是四缸机。至于配置，当然也不差。