北京西站(北京西站已升级)
一边是向北的9号线。
另一边是向东的7号线。
9号公路向南行驶。
另外，还有一个站台不能下车。
……
今年
北京西站完成了站内导向标识的改造。
最后，乘客不必“愚蠢和困惑”
清晰的迹象不再是“迷失方向”
在北京地铁网络中，北京西站不仅是7号线和9号线的交汇站，也是7号线的始发站和终点站。去年国庆期间，北京西站创下了日均31万人次的纪录。其他地方乘客多，这是这个车站的一大特色。
人流没有结束，站内结构比其他地铁站复杂。在北京西站，7号线和9号线安排为“同站台换乘”。虽然方便了在两条线路上换乘的乘客，但“一台两线”的设计让刚到北京的外国乘客感到困惑，甚至很多不常去这个车站的市民也经常感到困惑。
“指路标志的设计是一门艺术，一个好的指路标志应该在你的眼前，为你指明方向。”据地铁二号线运输公司相关负责人介绍，在北京西站导向标识改造过程中，根据客流线路特点，将进站区域作为改造的重中之重。
改造后的北京西站是什么样的？
经过安检进入大门后，两块悬挂在头顶的弧形标志贯穿了站厅大门区域。字大而清晰，不仅标明了线路走向，还列出了换乘站和重点站的名称。
顺着指示牌上的箭头走，弧线的尽头就是楼梯的入口。如果你看地面，棕色、黄色和红色的三条丝带向左和向右延伸，沿途的路线和车站的信息也被标记出来。
顺着飘带走，还能找到楼梯，上对站台坐公交。
签名添加重要换乘站。
关于地铁导向标志的设计有很多知识。“地铁站空小，头顶不仅有显示屏，还有监控摄像头和紧急出口标志。虽然这些不显眼，但它们会妨碍乘客识别标志。”第二地铁运输公司相关负责人表示，在设计时，标志应根据客流特点进行设计。
在北京西站，乘客从东西两侧进站，从南北两侧出站。所以是入站信息面向进站闸机，出站信息面向南北避免干扰。
“在进站标志上，我们还添加了更多信息:
以前只写了终点站在哪儿，许多外地旅客对线路不熟悉，我们就加进了线路上重要的换乘站、热点站，可以为乘客选择乘车线路作参考。
\”
除了为乘客提供便利外，在客流较大的情况下，还应考虑客运组织的问题:“比如头顶悬挂的弧形标志应与车站大门保持一定距离。前面的乘客停下来看标志，后面的乘客仍然可以通过大门，而不会堵塞后面的道路。”
三个车站升级并亮相。
之前在六里桥站亮相的三角楔形标志，这次也来到了西客站。乘坐自动扶梯出站的乘客，在接近自动扶梯入口时，可沿视线方向看灯箱底部，找到出口的位置信息。
目前，导向标识的改造主要选择交通枢纽和旅游热点站点。\”与通勤导向的车站相比，选择这些车站进行改造更为明显.\”据负责人介绍，除了北京西站，六里桥站、天安门东站也进行了改造。