性价比高的车(这四款车性价比得分完美)
日前，协会公布了7月份的销售数据。销量前十的汽车中，只有第十名的帝豪是自主品牌。与SUV市场相反，在轿车市场，大部分热门车型都是合资车型。还有一个数据不可忽视。7月份，全国汽车总销量为72.1万辆，仍略高于SUV的69.2万辆。
换句话说，汽车仍然是乘用车最受欢迎的细分市场，但是在这个细分市场中，自主品牌还没有一个足够强大的产品。
算上帝豪、逸动这些相对好卖的车，定位低，需要直接跟Sylphy、卡罗拉硬，实力有点欠缺。要在短时间内扭转这种局面非常困难，但总是要迈出第一步。对于以产品为导向的汽车市场，第一步当然是打造自己的核心产品。随着长安UNI-V实车的曝光，由影豹、星瑞、MG6组成的新一代国产车阵营已经形成。今天我们来看看四款自主品牌的新车，谁的外观最惊艳？
UNI-V
三天前，长安发布了UNI-V实车图，这是长安UINI系列的首款车，主要打造个性和运动定位。动力方面预计搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW。据悉，新车最高时速将达到205公里/小时，在传祺、吉利、MG都推出了新一代轿车的情况下，UNI-V对于长安尤为重要，所以长安在外形设计上也下了很大功夫。
毫无疑问，前脸采用UNI系列无边框中网设计，传统的横幅或竖格被方形格子格所取代，如今依然未来派。因为是轿车，UNI-V的前脸明显比UNI-K要平坦，大灯也比较扁平锐利。即便如此，将车标放在引擎盖上的设计，依然会让UNI-V的车头看起来更高，但对于汽车来说就没那么动感了。
至于侧面，UNI-V的车身线条比较简单，但可以明显看出前后轮拱刻意做得比较饱满，让车身侧面看起来略显肌肉感。将视线移向车尾，可以看到UNI-V采用了溜背式车尾设计，后悬架较短，使得尾部看起来更加紧凑动感。细节方面，UNI-V采用了阴影隐藏式门把手和细横幅式车轮，可以提升档次感。尺寸方面，UNI-V长宽高分别为4680/1838/1430 mm，轴距为2750 mm。
车尾部分的设计是UNI-V的特殊部分，贯穿式尾灯、运动式下包围、双边单排气都是正常操作，可以增强运动感。尤其是UNI-V的尾部采用了向内凹陷的设计，形成了一个V型的横截面，这种设计手法在其他车中并不多见。喜欢不喜欢是个见仁见智的问题，但认可度一定要够高。
点评:UNI系列的前脸设计有自己的个性，但用在车上是否还协调，其实是个见仁见智的问题。不过UNI-V的溜背式车尾造型和紧凑的车尾设计值得称赞，运动感相对明显。
祁英宝
影豹最关心的是它的发动机性能。对于一辆普通车来说，官方的百公里加速可以跑到6.95秒，已经是很强的表现了。但实际上，采用新设计语言的影豹在设计上有很多亮点。即使和思域、速腾放在一起，影豹的外观也更有表现力。
正面的设计采用了战斗机的元素。在大嘴网的基础上，两侧增加了类似战斗机的进气口，丰富了车头的设计元素。事实上，进气孔的设计是为了优化空空气动力学。影豹的风阻系数是0.26cd，可以说是极低了。难得的是，影豹的前脸设计虽然融入了很多元素，大灯内部结构也非常复杂，但实际观感非常和谐。
从侧面看，整车长宽高为4700*1850*1432mm，轴距为2736 mm，车身的长而宽更有利于营造运动感。影豹采用短前悬架设计，在降低车身高度的同时。此外，增加了轨道和宽度，从而创造了低洼的视觉效果。细节方面，影豹的车身侧面采用了双腰线设计，包括顶部的贯穿式腰线和底部的斜跨式腰线，相互搭配，营造出更加立体的动感效果。
豹式的车尾没有使用流行的贯穿式尾灯，但动感起伏的线条足以勾勒出运动氛围。下部还采用了移动扩散器和双面排气布局，充满了荷尔蒙。从后面45度看，C柱顶部有一个延伸的小装饰条，不仅让尾部看起来不那么单调，还增加了视觉长度。这个设置相当小心。
大咖点评:影豹的设计相当标准，既能体现张扬的个性，又能恰到好处的采用各种运动元素。在努力营造运动氛围的同时，不会给人一种低端汽配城的风格。不得不说，影豹的设计还是相当成功的。
李记星瑞
基于CMA架构打造的吉利星瑞，价格比其他车略贵，但不同的是，星瑞所有车型都搭载2.0T发动机，动力储备更有看点。外观方面，星瑞更喜欢普通家用车，没有影豹、UNI-V那么激进，外观更适合家庭用户。
星瑞采用了全新的家族式前脸设计。原来的之字形中网扩展成大嘴状，内部填充了垂直的中网，而中网的轮廓仍然是盾形，像标志一样。从某种程度上来说，星瑞中国网的设计有些类似于沃尔沃的家庭式网友。细节方面，两侧大灯造型扁平，但整体冲击力不强，引擎盖线条与中网相衔接，形成了更加一体化的设计。星瑞的前脸没有强烈的冲击感，但观感相对和谐。
从侧面看，星瑞的设计相当简单，上下腰围都是侧线。但车内比例控制得很好，视觉上下左右平衡，侧面整体观感和谐。尺寸方面，星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800 mm，其尺寸相当于一辆中型轿车，让星瑞的车身看起来足够修长。
星瑞的尾部采用了紧凑扁平的设计。虽然没有贯穿式尾灯，但尾部中央的镀铬饰条依然连接着两侧的大灯。汽车下部的设计也比较克制。虽然不是运动型车，但还是采用了双边排气的设计，只是椭圆形的排气口相对不那么显眼。
点评:与影豹、UNI-V相比，星瑞的设计相对内敛，但在内敛的同时，星瑞依然融入了一些镀铬装饰、点阵式LED大灯等高端元素，让整车看起来相当有档次。对于家庭用户来说，这种设计是相当合适的。
名爵6
四款车中，只有MG 6不是全新的。新款MG 6可以说是改款车型。动力系统依旧是大家熟悉的配方，但MG 6在外观上采用了更加个性化的设计，让车身看起来更加动感。
MG 6的前脸设计了超大的网面，多边形的网面采用了上窄下宽的六边形轮廓，让前脸看起来更宽更低。Trophy车型中网下方有两条向左右两侧延伸的亮色饰条，为前脸增添了一些活泼的元素。值得注意的是，MG 6采用了分体式大灯的设计。远光灯和近光灯设置在雾灯处，相对隐蔽。LED日间行车灯在上面明显的位置，锋利细长的造型更加锐利。
从侧面看，长宽高分别为4727*1848*1466mm，轴距为2715mm的MG 6看起来会比较紧凑。车身侧面线条非常简洁，但设计的一些细节依然凸显了这款车的运动基因，包括熏黑的车轮、门板下的黑色饰条、橙色刹车卡钳。MG 6仍然非常迷恋运动的外观和感觉。
车尾最大的亮点是Trophy车型的原装黑色尾翼。对于普通家用车来说，这个尾部的尺寸还是挺大的，但是是否与整个车身协调还是有争议的。尾灯的设计相对传统，但与三菱的兰瑟有些相似。下围的设计与车头的设计相呼应，不错。同时还采用双边单排气的设置。