在7月份本田飞度以12031万台的销量冲到小型车的顶点，已经连续2个月破万，这款被市场叫衰了几个月的车型，终于发挥出原来的巅峰水平，而且在芯片荒的持续影响下，飞度的出色表现更是大为赞叹，毫无疑问也打了那些不看好它的人脸，也让竞争对手失望了。
飞度不被看好的原因很简单，围绕这一代车型的两个关键词是涨价和减配。由于取消掉手动挡车型，飞度的起步价涨到了8.18万元，跟原来7.38万元的手动挡版本有一定上浮，给人了涨价的错觉，但事实上上一代飞度1.5L自动挡入门款价格同样达到8.18万元，并不存在所谓的涨价。
至于减配，全新飞度在配置上确实有一定调整，以两款自动挡入门款为例，新款取消了USB接口、扬声器、车内化妆镜、后雨刷。但增加了侧气囊、胎压报警、EBA TCS ESP 上坡辅助、无钥匙启动、方向盘前后调节、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、后排杯架等。
虽然可能会被质疑连喇叭都不舍得给个，但增加的配置想必是个明眼人都能看出来重要不少，价值远远高于取消掉的那几项配置，也更加符合当代人的用车习惯。整体安全性提高了，实用性以及科技感也增加了，这种取舍有何不可？
依旧是那台远超于同级别小型车的1.5L 131马力发动机，但全新飞度已经不再是像上一代车型那样仅仅只是买发动机送车，在其他各个维度上面都比从前做得更好。
除了前面我们说的配置之外，更潮流的设计以及更具品质感的内饰处理显然也更加符合新时代年轻人的审美，车内驾驶盲区更小，也有利于提升操控。并且全新飞度发挥本田空间魔术师的功底，在空间利用率更为极致，每一个细小之处都不放过，比如在空调出风口处设置两个杯架，可以实现冬暖夏凉的效果。还有双层储物箱、魔术后排座椅等，让这台原本尺寸有限的车型实用性大幅增加。而且这一代车型还推出了跨界风更加浓烈的潮越版，也算是喜爱SUV风格的人谋福利，受众群体进一步拓宽。
飞度在国内市场上建立了深厚的品牌基础，也有着属于自己的文化圈子，这是其他竞争对手无法企及的，并且飞度在二手市场保值率高、流通快，新飞度在终端也开始释放出一些优惠，这可能进一步刺激了正在观望的消费者下单。