前不久印度空军的一架幻影2000战机在印度中央邦进行例行训练时坠毁，事故现场一片狼藉，战机损毁严重，好在飞行员成功弹射逃生。用川渝地区的话来讲，弹射逃生后的飞行员可是“巴适”滴很，躺在事故现场。可以这样讲，此次事故的最大赢家是“马丁·贝克”（著名弹射座椅生产商）。今天也借着这个机会和各位飞友一同来聊一聊印度空军与其引以为傲的幻影2000。
弹射后的印度飞行员，姿势看起来十分的“巴适”
如果笔者没有记错的话，印度空军幻影2000最近的一次事故应该是在2022年，当时印度空军两名飞行员驾驶一架幻影2000在位于班加罗尔的斯坦航空公司跑道起飞时战机突发故障，但这两名飞行员可就没有那么幸运了，事故发生时飞行员执行了弹射程序却没能逃过一劫，双双遇难，可见在“零零弹射”这一块马丁·贝克与俄罗斯的K-36D存在一定差距（事故发生在斯坦航空的跑道上，事故原因很难不令人产生遐想）。
幻影2000是法国达索公司研发的一款单发轻型战机，在一众第三代战机里算是比较成功的（仅从销量上来看），幻影2000于1978年首飞，1983年装备法国空军，自幻影2000问世已经超过40个年头，所以目前大部分外销并装备其它国家和地区空军的幻影2000都相对老旧。作为法国武器的主要出口国，印度是达索幻影2000的第一家海外用户，而法国专供印度的幻影2000的型号则为幻影2000H/TH。
印度空军幻影2000H
自幻影2000服役以来，秉持着法国人一贯的一机多用的原则，该机型先后发展并衍生出了多种型号，包括C、D、B、N、E、S等等。其中印度购买的幻影2000H/TH分别对应于幻影2000C和幻影2000B，幻影2000C为单座截击机B为双座的教练机。所以前两天发射坠毁事故的应该是单座版本的幻影2000H，2022年在斯坦航空跑道上发生事故的则为双座的幻影2000TH。1982年印度空军从法国的达索订购了约40架幻影2000，随后又从法国订购了约19架幻影2000。1985年首批两个中队的幻影2000H装备印度空军，成为印度空军响当当的主力部队，幻影2000在印度也获得了一个十分响亮的名号“雷神”。此时距离法国人自己装备幻影2000也就不过两年的光景。
双座版教练机幻影2000TH
幻影2000是世界上第一款采用了无尾三角翼布局的三代战斗机，这样的布局优势和缺陷都是比较明显的，首先没了平尾，整机的重量下来了整体结构强度提升了有效减小了飞行阻力提高气动效率。但这种结构布局也导致飞机的起降性能不佳，幻影2000搭载了当时先进的数字式电传操纵系统，一定程度上解决了这一问题，将起飞滑跑距离控制在了460米范围，着陆距离约为640米。幻影2000的最大飞行速度为2.2马赫，实用升限18000米，在携带两个副油箱的情况下，作战半径可达700公里。
但事实上幻影2000仍是一款基于二代机设计的三代机，虽然综合起来基本上满足三代机的性能指标，但是性能上还是没有摆脱二代机的架子，在主流三代机里面属于是比较拉跨的。从气动外形上来看，幻影III和幻影2000的区别微乎其微，幻影2000相比于幻影III在进气口上方加上了一对扰流片，并采用了比较先进的电传操作系统，增加了战机的机动性和大迎角飞行性能，但本质上没有太大的区别，毕竟幻影III的底子在那摆着。