保时捷911自诞生之日起，就秉承了搭载水平对置发动机这一不变的传统，这种机器发出独特的“咕噜，咕噜……”排气声，也就是俗称的开水。这基本上是911的特征之一！
但最新一代911(992)Carrera S还有一个独特的音响，那就是18000元的BOSE环绕音响系统。这个音响系统的声音到底好不好？值18000元吗？
BOSE科技火力全开
根据厂商的数据，这套BOSE环绕声音响系统共有12个扬声器。从车内可见的喇叭网罩，边肖看到车门上有一对中音和低音喇叭，加上仪表板上a柱附近的一对高音，组成了前声场总共6个扬声器。
后座两侧还有一对高音喇叭和一对中音喇叭组成双频系统，加起来一共十个喇叭！
另一个长冲程喇叭被巧妙隐藏安装在仪表盘内，补充低频和超低频能量。和一个中央喇叭来增强声场的定位效果。
大家都知道BOSE最著名的降噪耳机，但其实这家专注于声学和电磁技术的公司在汽车音响技术上也是不可小觑的。SoundTrue音源修复技术可以在911 Carrera S的选装音响系统上看到，即使播放MP3这种压缩损失较大的音源歌曲，也能尽可能还原原声音质。
另外还有Centerpoint虚拟环绕技术，SurroundStage环绕声技术，AudioPilot噪音补偿技术，BOSE知名的车载音响技术几乎都用上了，越来越觉得这18000元花得值。但是…在我们说之前，我们需要听到这个声音…
低音强劲，好吃！
其实可以发现，这套音响系统最鲜明的特点就是低音强劲有力，内置功放可以自由驱动，不存在模糊的问题。应该结合911 Carrera S行驶时不低调的排气声和扎胎声，正好起到补偿的作用。
中高音无可挑剔，平衡性极佳，细节丰富。如果开启模拟环绕功能，sound stage听起来更开放，但如果播放声音来唱歌和专注，听起来就有点松；相反，声音关掉后听起来像小家碧玉，但我个人喜欢声音的自然深情。
通过频响仪的实际测试，也可以看出600Hz~20kHz区间的量感平衡度很高，体现了我听到的良好平衡，是专业调音。
唯一不足的是300~600Hz的八度在量上有波动。其实很遗憾，中音和低音是连在一起的。我面前的整个音场立面在我的膝盖高度有点空虚。
另外，如果门板的隔音减振处理再加强一点，门低音炮开足马力也不会产生共鸣声。相信声音会更清晰，更快，更强。
总的来说，911 Carrera S提供的这套BOSE环绕音响系统还是值得选择的。可能有人会说这18000块钱买的喇叭不一定超级好，但是汽车音响的七点调音，三点设备，BOSE专业调音师加持的好音色才是这18000块钱的核心！