#驾驶大众的操控是什么感觉#
在汽车还不是很普及的年代，人们买车基本都是看什么车在街上跑的多，买什么车。主要原因如下:
首先，人们对汽车了解不多。大多数人只会开车。很少有人知道汽车技术和结构相关的原理；其次，在汽车行业刚刚起步的那些年，汽车品牌远比现在少，可供选择的品牌很少。基本上，大众、丰田、本田、日产、别克和福特是主要的合资汽车品牌。
自主汽车品牌经过这么多年的发展，实力已经有了很大的提升，像吉利、长城、长安汽车这些过去相对弱小的品牌，甚至可以和一些主流的合资汽车品牌平分秋色。这从以上几家车企的销量就可以看出来。
相反，之前在中国占据很大份额的美系车和韩系车，却每况愈下。只有德系车和日系车在中国消费者眼里还是很香的。
除了高端汽车品牌，在普通汽车品牌中，大众的知名度和销量都遥遥领先。当然日系丰田和本田销量不错，但是和大众比还是有很大差距的。
除了南方部分地区，大众的销量还不如日系车。在中国大部分省份，大众是最畅销的汽车品牌。
那么问题来了:这么高销量的大众是怎么开的？
大众的车型，无论是上汽大众还是一汽大众。或者向公众推广。我基本上开过很多车型。坦白说，我觉得我对大众的驾驶体验还是比较满意的。在同级别同价位的车型中，大众的大部分车型都优于同级别的日系车。
在这里，不得不说一下大众的涡轮增压发动机和双离合变速箱。十多年前，大众就在中国投产了这套动力总成。那时候可以说大众的动力总成确实给我们带来了极致的驾驶体验。相比AT变速箱和CVT变速箱，双离合变速箱不仅响应快，而且在油耗和经济性方面表现都非常出色。
具体车型方面，高尔夫和CC是非常有代表性的车型。
由于技术不成熟，最初的双离合和涡轮增压稳定性已经出现了很多问题。现在如果保养得当，再加上平时的用车环境，不堵车的话，基本上不会有什么大问题。
不仅仅是大众，目前国内很多主流车企也是采用涡轮增压和双离合的动力系统组合。
说完动力，我们再来看看底盘。
一辆操控出色的车，不仅需要充沛的动力，底盘调教也很重要。对于高速无限速的德国人来说，需要把车的底盘练得完美。
日本车就不一样了。日本人的造车理念就是如何省钱。只要车舒适省心，动力控制基本不在考虑范围内。
当然，除了那些性能车。
不过需要注意的是，如果想体验激情的驾驶体验，大众的自然吸气车型就不要选了。这些车只能开不能走，除了肉。
所以单从驾驶感来看，大众的T带车型基本不会让你失望。友情提醒:选帕萨特，迈腾，途观L，千万别买1.4T的，除非免费。
哈哈，开个玩笑！
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