气门间隙。是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。由于配气机构工作时处于高速状态。温度较高。因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长。便全自动顶开气门。使气门与气门座关闭不严。造成漏气现象。
为避免这种现象发生。设计配气机构时。在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙。这一间隙。就是气门间隙。
发动机工作时。气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小。则在热态下。气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严。造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气。从而使功率下降。严重时甚至不易启动。为了消除这种现象。通常在发动机冷态装配时。在气门及其传动机构中留有一定的间隙。以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。