前两天喵哥跟你说我朋友的车在换刹车片之前有13万公里的长度。结果由于平时检查不仔细导致刹车片磨损，所以也有朋友请喵哥给大家讲一下刹车片的更换标准，以及我们的刹车片是否磨损。你想通过这台车床转动它们，并在CD上继续使用它们，还是继续更换它们？哪个性价比更高？喵哥会告诉你的。
首先，按照我们正常的用车来说，就是我们的刹车片。因为刹车片上的摩擦材料比我们的刹车盘软，所以我们损失的基本上是刹车片上的摩擦材料。所以，一副好的刹车片不仅要有好的刹车效果，还要对刹车盘的损伤最小，而不是只有好的刹车效果。但是5万公里刹车片磨损，刹车盘也是。
所以在这个地方，我们也可以通过大家来改变刹车片的公里数，这是可以计算出来的。按照我们平时用车很用力，踩刹车很用力的情况，基本上一副刹车片还是能跑到3万公里的。按照最低的算法，只要你的刹车片不是劣质的，那么基本上你的一对刹车盘也能跑到9万到10万公里的范围。
但是如果你轻轻的用，你的刹车片能跑五六万公里，那么基本上你的刹车片能跑近20万公里。所以对于我们很多朋友的家用车来说，只要不出事故，刹车片质量没有问题，那么一般情况下，你的一对刹车片就可以实现家用车10年的使用。
对于我们很多朋友来说，10年的车骑就是一辈子的车骑，因为我们10年换了车。但是喵刚才说的是一种理想状态，因为刹车盘的磨损程度和刹车盘的材质和质量有很大的关系。以前喵哥也遇到过这种情况。
是喵哥的朋友。因为过年回老家，换了他们当地的劣质刹车片。刹车片的摩擦材料特别硬，所以他跑了不到三万公里。基本上，刹车片被磨成深槽。这个凹槽的深度甚至超过了两毫米，基本上刹车片就可以宣布报废了，所以这是一个意料之外的情况。
也就是说，从安全的标准来判断，从公里数就可以大致推断出刹车盘。比较权威的大众评判标准是它的磨损深度，也就是一个新刹车盘的磨损程度。如果超过两毫米，那么刹车盘在行业内就被认为有崩盘的风险，也就是我们刹车的话，刹车压得比较重，由于它的厚度不够，强度不够，刹车盘很可能会直接崩盘。
那么刹车片就必须报废，所以我们判断的更换标准是磨损两毫米。当然，两毫米的磨损，还有一个意想不到的情况，就是均匀磨损或者不均匀磨损。大家可以看到，这是前段时间喵的朋友刹车盘的磨损情况。
由于其刹车片的底铁，突出部分磨破了刹车盘，导致刹车盘中间有很深的凹槽。这个槽虽然不是整块磨出来的，但是它的深槽深度远远不止两毫米。所以这个深槽，就像我们平时在一整块材料的中间，我们为它切一个槽，这个槽就会成为它受力的一个薄弱点。只要受力，很可能就会从凹槽开始断裂。
所以在这种情况下，如果达到两毫米，甚至超过两毫米，就不需要做磨损盘了，因为你的刹车盘本身已经磨损到安全极限了，你应该毫不犹豫的更换刹车盘。
但是如果你换了第一副刹车片，才五六万公里，而且你的刹车盘只有几层很浅的，这么小的凹槽，那我们也可以把刹车盘拿到车床上检测一下，然后重新评估整个刹车盘。
光盘的这种方法也可以将制动盘恢复到一个比较好的状态，这样就可以避免更换制动盘，进一步延长制动盘的使用寿命。然而，当我们在车里的时候，我们建议你必须检查汽车的厚度。千万不要把车的厚度增加超过两毫米，因为一旦超过两毫米，就会达到其安全极限的下限。
你平时低速开车问题不大，但是一旦高速开车，刹车很快，就可能有同样的撞车风险。如果换第二副甚至第三副刹车片，喵哥不建议再做刹车盘，再去做盘也没什么意义，因为大部分普通家用车换我们普通刹车盘也就不到一千块钱。
但是上完车一盘，一套盘，两个转弯车完了，下车可能要300多块钱，加上工时费，肯定要400块钱。算的话，还不如换个新盘子。最后，喵哥提醒大家，我们换刹车盘的时候，刹车盘是一个一个换的。如果换前刹车盘，应该把前两个刹车盘一起换，而不是只换一个。