2分钟带你了解 自动启停电池VS普通电池
自动启停功能
市区红灯繁多，早晚高峰堵车
已经是城市行车的常态
有时我们等待红灯的时间
甚至比行驶时间还要多
如何让发动机减少不必要的怠速空转？
如何在保护发动机、节省燃油
的同时，有效减少排放？
为了解决这些问题，越来越多的车辆
装配了自动启停系统和专用电池
今天就跟着小编一起来了解一下吧~
频繁停车伤发动机？
自动启停系统来保护
为了节省燃油，减少排放，同时为车主提供更
舒适的驾乘体验，现在越来越多的市售车型
开始搭载自动启停功能。斯巴鲁自2018款之后，
所有车辆都已搭载自动启停系统。
自动启停系统
自动启停系统是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
发动机暂停的同时，其内部的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑，当松开制动踏板后，发动机将再次启动。
此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。
自动启停系统不断监测车辆状况以及车内外环境
以控制发动机停止和重新启动。
由此可见，自动启停电池的工作强度更能满足自动启停系统的工作要求。在自动启停系统启动的工作环境下，经过高频次、高强度充放电，自动启停电池的损耗要小得多。
如果使用普通电池代替自动启停电池，当其性能下降到一定程度时，自动启停系统将停止工作。虽然发动机在此后可以继续正常启动，但无法起到减少油耗的作用。
因此，如带有自动启停功能的车辆需要更换电池，应继续装配专用自动启停电池。
随着技术的不断发展，自动启停系统已经逐渐普及。越来越多的家用车都开始配置此项功能，这也是通勤族的一大省油利器。